65年对于一个汽车品牌来说只是历史长河中的某一个阶段，甚至是相当有纪念意义的一个里程碑，而解放在2021年也迎来了自己65周年的生日，对于过往的65周年以及未来更加长远的打算，解放领导班子也根据国家大政方针制定了有效、长远、实际的发展规划。

纵观中国商用车市场，一汽解放作为共和国的汽车工业“长子”从第一辆CA10的线下到现在的第七代车型解放J7的推出，每一次车辆的换代都能引起行业内轰动，每一步都走的如此坚定且稳固。

回顾过去65载 光辉不仅是成绩更是前进方向

对于已经过去的65年，中国一汽总经理助理、一汽解放董事长、党委书记-胡汉杰胡总是这样表示的，“从1956年第一辆解放正式下线，我们迎来了第800万辆解放的下线，一汽解放走过了自强不息、自主创新的发展之路。这对于每一位解放人来说都是值得纪念的时刻。

但对此我们并没有表示出非常强骄傲感，并就解放出车65周年庆典，同时发布了解放智慧动力域品牌，这不光全面回顾了解放高质量领航发展的成绩，也更是为了我们未来以及以后的前进方向指出了一个明确的方向。

在会上，中国一汽党委常委、副总经理 雷平 雷总做出了重要讲话，雷总表示，65年对于一汽解放来说是非常荣耀且光辉的65年，从新中国第一辆卡车下线结束了新中国不能自己生产卡车的历史，到目前一汽解放已经生产出第七代卡车，每一步的走来都是十分伟大且厚重。

过去的65年，是解放与时俱进不断探索的65年，站在两个一百年的伟大历史交汇点上，一汽解放也更应该足以取得的成就，登高望远、再攀巅峰，夯实自身体系，强化竞争能力，才能在未来的竞争更加激烈的市场中取得更加傲视群雄的成绩。

当前长春市正处于十四五争先进位的关键时期，现在也正是集全省之力，来帮助一汽创建世界一流大厂的关键时期，在这一关键时期，我们更需要各部门加强合作创新，为我们城市的发展输送新鲜血液和力量，而一汽解放的发展和创新也正是我们需要的关键，我们有理由相信，在未来一汽解放能够通过不断创新，突出自身优势，不断为行业输送优秀资源，持续在行业内领航。

对于新能源发展势头迅猛 未来你的解放可能是这样

如果说雷总和王市长还有胡总是在对一汽解放过去的65年发展提出肯定，那创新就是一汽解放接下来更加长远计划的关键因素，而此次的解放动力域也正是创新大门的关键钥匙，在此次大会上，我们也通过一汽解放总经理 党委副书记 朱启昕朱总的讲解对解放动力域进行了一个更加深入的了解。

目前一汽解放的在新能源布局上主要的核心技术是将所有有关电机、电池的关键性技术都使用纯自主研发生产技术，并且硬件部分，只要能够自己研发生产制造就全部靠我们的自主技术，这样才能够保证在未来进一步做大，并且为满足未来更加多元化的用车需求，一汽解放也会不断在新产品上做出调整，确保产品始终满足用户需求，想用户所想。

动力域则代表的是以绿色低碳发动机+电池、混动变速器驱动桥、域控制为和核心的混动H动力域。E动力域是以电池、集成电驱桥、域控制器为核心的纯电零碳动力域解决方案，最后则是以燃电发动机、电池、集成电驱桥、域控制器为核心的燃电零碳F动力域。

同时作为解放出车65周年的重头戏，一汽解放的第800万台搭载解放智能动力域的解放J7也在现场亮相，这台车不仅代表了一汽解放对于过去65年辛苦耕耘的肯定，同时也是一汽解放向未来踏出的关键性一步。

布局L4智能驾驶 一切只为让用户更轻松

除了在新能源车型上的发展，对于智能驾驶方面也是一汽解放在致力发展的重要领域，目前一汽解放的L3级别的自动驾驶卡车已经在一些封闭园区开始小规模运行，效果都相当显著，并且也得到了行业内的一致好评，同时对于未来的L4级别自动驾驶，解放目前也仍在布局。

目前解放也在与行业内各家自动驾驶研究机构展开了密切合作，不断将更新更智能的装备配备在一汽解放的各种车型上，但是目前比较首先发展的还是有关法规的问题，例如目前国家法规对于自动驾驶的法规不够完善，车生产的出来但是没有一套完善的法律来约束，这也是目前一汽解放面临的问题。

不过对于这些，一汽解放也在与有关部门展开密切磋商，并对自动驾驶车型的法规定制提供建设性意见，这样既能帮助法规更适合国内商用车市场，同时也可以让自动驾驶的未来更长远发展更加有盼头，有希望。同时自动驾驶的普及也会让咱们的卡车行驶起来更加安全，对于用户而言，更加轻松的货运时代也即将到来。

回望过去展望未来 一汽解放未来将更加辉煌

此次通过参加一汽解放出车65周年纪念活动和一汽解放动力域发布，我们能看出作为一家大型央企，一汽解放能够的更好的回顾过去展望未来，也只有认可自己的历史，才能在未来更加复杂的市场中找到创新的机会，并且通过此次发布的全新解放动力域我们也看出了一汽解放在创新上所作出的努力，相信在未来有如此远大的规划和布局，一汽解放未来的成绩也将更加辉煌。