在当今时代合理的运价、高附加值的货物，轻量化是为了追求更高的运输效率，在载货量不变的前提下，通过车身减重，实现提高车速、减少燃油消耗、降低污染排放物排放的目的。
首先选对车型是轻量化的基础，不同的车型在重量上的差距是非常大的，只有在选对车型的前提下说轻量话才有意义
比如说，在北方长途重载拉煤、拉铁粉一般选用仓栅挂，而不选择自卸式和鹅颈式，鹅颈和自卸自重都大的难以接受。适当减短挂车的长度也有助于轻量化。适当减短挂车的长度能有效减重。另外还要注意国家车辆限高的规定，小心罚款。
1.采用高轻度钢箱板
采用高轻度钢箱板可减少箱板材料厚度,增大花栏间距、采用立柱压筋结构增加立柱强度降低重量等。
2.选择轻量化零部件
附件如侧防护、工具箱、储气筒、轮辋、支撑装置等可选用铝合金材料。整车预计重量可减轻300kg左右。若选择使用6条大单胎(425/65R22.5),需选择加宽车桥,与配备12条12R22.5真空胎相比,重量可减轻500kg左右。缺点在于配备大单胎后车辆轮胎承载能力相对于12R22.5真空胎有所降低,使用于标载运输。
3.使用复合材料
根据需要箱板可选用复合材料来替代传统的钢板材料,一般复合材料多用在厢式半挂车上,常用的蜂窝板结构复合材料,与传统的木夹板结构对比,蜂窝芯板可以降低厢式车35%的侧板重量,换算过来每平方米侧板可降低重量5kg,整车侧板可降重360kg。用复合材料单片板簧(聚氨酯基体树脂玻璃纤维增强板簧)主要成分为增强纤维和树脂材料,来替代传统钢板弹簧板簧都可以达到减轻车辆重量的目的。
提醒：半挂车轻量化是一个系统工程,是为了为用户创造更大的经济效益，但是不能一味的追求“轻量化”而牺牲了车辆的安全性。
