空气悬挂系统，主要是增加机动车辆行驶时候的稳定性，机动车辆在复杂路况行驶时候的通过性。空气弹簧（气囊）取代了普通弹簧作为弹性元件，由于气体具有可压缩和可膨胀性，使得空气弹簧除了可以起到在车身与车轮之间作弹性联系，承受和传递垂直载荷，缓和及抑制不平路面所引起的冲击外，还可以主动的调节车身高度。空气悬挂主要由支架、气囊、减震器、导向臂等部件组成。
依据国家标准GB/T23336-2009（《半挂车通用技术条件》）、GB1589-2016（《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、 轴荷及质量限值》）、GB7258-2017（《机动车运行安全技术条件》）总质量大于或等于12 000 kg 的危险货物运输半挂车以及三轴栏板式、仓栅式半挂车应装备空气悬架。
空气悬挂的优点：
第一、重量轻。空气悬挂最大的优点就是重量轻，比传统的钢板弹簧悬挂要轻很多。
第二、方便装卸货。通过空气悬挂系统中的手动高度阀，可以在一定范围内调整车辆载货平台的高度，方便装卸货物。
第三、行驶平稳，减震性能好。相比轻量化车辆，安装空气悬挂的车辆行驶更加平稳。
第四、安全性高。各轴轴荷分布均匀及轮胎与地面的接触均衡，能提升车轴整体制动性能和转弯稳定性。同时空气弹簧的高度能根据路面情况自动调节，减小震动，有利于保护货物安全。
第五、降低成本。车辆空载行驶时，通过空气悬挂可以提升车轴，减少轮胎磨损，延长使用寿命，同时降低油耗。
空气悬挂最常见故障就是气囊无气或气囊皱褶，导致这两种情况的原因各不一样，处理方法也不相同，实际遇到时要区别对待。
一、所有气囊无气
这种情况检查起来比较简单，只要我们了解空气悬挂的气路结构，就可以从何处下手。空气悬挂的气源由制动系统接出来，经过压力保护阀，储存在专用的储气筒内。工作时经过过滤器到空气悬挂的核心部件---高度控制阀，再到左右气囊。
出现这种情况的原因可能是：
1、空气悬挂专用储气筒无气或压力很低，为了保证制动系统有足够的压力，当挂车气压低于0.6MPA时，压力保护阀会暂停给空气悬挂储气筒供气；
2、空气管路堵塞或打折，不过气；
3、高度控制阀联接杆脱落；
4、高度控制阀损坏；
5、旋转提升阀漏气或损坏。
解决办法：
1、调整更换打折、堵塞气管。
2、调整安装高度控制阀联接杆。
3、更换高度控制阀；
4、更换旋转提升阀。
二、气囊有气但气囊皱褶
出现这种情况的原因可能是：
1、车辆转运吊装时，气囊被拉伸出来较多，未复位正常，导致气囊皱褶；
解决办法：
①拆开高度控制阀的竖杆子下方橡胶连接件与车桥的连接，将杆子向上提，等所有气囊充足气后，然后将杆子装回去，气囊即可恢复正常状态。②现场如有落差较大的斜坡，将车辆缓慢的开上去，再缓慢的开下来让气囊完全拉伸后现缓慢压缩，气囊即可恢复到正常状态。③如果在行驶过程中经常发生这种故障，就要考虑在车桥与车架之间加装一套整车升降系统，通过操作旋转提升阀，给气囊充气和放气，即可解决。
三、牵引车与半挂车制动不同步，导致车辆制动出现跳动
出现故障的原因：
车辆驻车或倒车制动时，由于车辆的惯性因素，在刹车制动瞬间，车辆尾部会向上伸拉，与此同时进行手刹制动时，车辆尾部将无法回落，高度控制阀此时处于排气状态，气囊气压将会排空，当再次松开制动时，整车将瞬间下落或导致气囊褶皱。
解决办法：
1、驻车或倒车缓慢将车辆停稳后再拉手刹，不会出现以上情况。
2、如气囊出现褶皱，须将高度控制阀与车轴的连接螺栓松开后，将气囊完全充气再将连接杆按原来位置装回。
万利气囊挂标配旋转提升阀，操作简单，方便客户调节气囊高度，便于客户后续使用维护。
