近期，由重庆市总工会开展的寻找宣传发布“2020巴渝工匠年度人物”活动结果新鲜出炉。经过公开推荐、专家评审等四轮重点环节，来自中交一公局重庆万州高速公路有限公司的高级桥梁专家、万州环线项目总工程师李鸿盛，以其在渝修建“超级工程”驸马长江大桥和正在实施的新田长江大桥两座千米级特大桥过程中展现出的创新精神，做出的卓越贡献和收获的丰硕成果，从全市各行各业的能工巧匠中脱颖而出，位列“巴渝工匠年度人物”名单。

（李鸿盛正在介绍大桥建造工艺）

26年实战锤炼

将青春奉献给路与桥

初冬的百米江面之上，寒风呼啸。安全帽掩盖不住李鸿盛满头的白发，丝丝银光在人群中格外显眼。眼下，他正带领年轻的技术管理人员和产业工人，进行跨缆吊机场地模拟空载试验和加载试验验，这套D500型全液压跨缆吊机，将为2021年元月份计划实施的钢箱梁吊装环节，提供源源不断的动力。

参加工作26年来，李鸿盛始终以饱满旺盛的创造热情和精益求精的工匠初心，投身到每一项技术管理创新工作中，历经15个项目的实战锤炼，他将自己最美的青春华年奉献给了一条条路、一座座桥。尤其是在重庆期间，他接连参与修建两座千米级跨江大桥，在高峡平湖之滨、奔腾不息的长江畔，为日新月异的城市树立起了新地标。

（李鸿盛同工友们现场解决难题）

坚志者，功名之主也。2015年底，刚刚参建完公司首座悬索桥——甘肃刘家峡黄河大桥的李鸿盛，来不及多做休整，一纸调令将他安排到即将进入上部结构施工的重庆驸马长江大桥。

驸马长江大桥为三峡库区在建跨径最大桥梁，主跨达1050米，主塔高度210米。从主跨536米到1050米的跨越，不只是跨径长度的改变，更是对他攻坚意志、创新能力的检验与挑战。

为了啃下这块“硬骨头”，一方面，李鸿盛主动向专家委员会各位桥梁专家虚心请教，另一方面，李鸿盛带领技术团队跑一线、看图纸、推方案。每一个技术环节都精雕细琢，每一项专项方案都尽善尽美，短短两个月，熬白了他一头乌黑短发。

从来没有随随便便的成功。在驸马桥钢箱梁吊装时，李鸿盛召集年轻技术骨干展开头脑风暴，反复进行科学论证，创造性提出“荡移施工法”。通过跨缆吊机与永久吊索“空中接力”，依次向临江陡崖地带连续荡移，两次荡移、64米的纪录，被专家誉为“国内第一荡”，系列技术成果助推公司迈入“大桥俱乐部”。

创新引领团队

赋予工程智慧生命

（李鸿盛现场教授工友施工工艺）

一仗接着一仗打，一仗更要比一仗漂亮。在后来的新田长江大桥建设期间，李鸿盛带领团队牢固树立“千米级大桥、毫米管控”的理念，通过带领技术工人开展“五小”创新活动，严格控制钢筋定位尺精准检测钢筋间距，高度保证钢筋保护层厚度质量，确保抗拉能力和耐久性。通过加强对模板螺栓拉杆孔的设计和细节处理，采用灵活的“活拉杆孔”模板进行拼缝处理，有效实现防错台、防漏浆。

二十多年一线高速公路桥梁施工技术研究和现场管理工作经验，让他对公路桥梁施工技术具有深入研究和见解。由公司授予的“鸿盛创新工作室”更是成为技术研发的孵化平台，相继克服了一项项工程建设中长期想要解决而未能解决的质量通病难题。

智能化赋能，数字化助力。李鸿盛紧盯先进技术前沿，会同创新工作室团队成员，通过BIM+技术之手，将万州环线高速项目近百万的数据库集成应用，赋予工程“数字生命”。利用“模型动态演示加设计验算”，对大桥角度与位置的数据进行微调，在主跨不变的基础上，采取模拟评估，巧妙将承台位置后移几米，将潜在的安全质量隐患，消除于萌芽壮态之中，使两岸均不涉水施工，为企业节约了上亿元建造成本。

以匠心映初心，用创新践使命。在李鸿盛示范带动下，公司千米级大桥技术人才队伍拼搏奋斗，争创一流，勇攀高峰，快速成长，先后获得三十多项国家专利，关键核心技术成果被认证为国际领先水平。全焊接式锁夹研究等多项国家专利，在新田长江大桥建设生动实践中相继问世，彰显了一个基层项目技术团队的创新能力和时代精神。

（李鸿盛同工友交谈）

上游新闻 戴倩 通讯员 陈洪胜 胡华