针对当前我国港口船舶岸电系统的技术标准现状，对相关标准进行分类，并主要对岸基系统标准和岸船连接系统标准进行分析，进一步对标准中关键的技术要点进行梳理和解读，提出对船舶岸电系统标准下一步发展趋势的判断。

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引言

港口船舶岸电技术是实现节能减排、控制大气污染的有效手段之一，在港区应用岸电技术对于保护港区和城市环境的意义十分重大，能为能绿色港口建设和发展作出巨大贡献。港口船舶岸电系统由3大部分组成，分别是岸基供电系统、船岸连接系统和船载受电系统。随着船舶岸电系统的推广和应用，其各部分正在向标准化的方向发展，特别是近10 a来，涉及船舶岸电系统的国家标准、交通运输行业标准、水运工程建设标准、船舶行业标准、地方标准以及团体标准较快增长，目前已有20多项。

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船舶岸电系统标准分类

船舶岸电系统标准主要由岸基系统标准、岸船连接系统标准和船基系统标准等构成。船舶岸电系统各部分现行主要标准见表1。其中，岸基系统标准数量最多，岸船连接系统标准次之，且这2个部分的标准均为近10 a发布实施，而船基系统标准相对较少且发布实施的年代跨度较大，故本文主要针对岸基系统标准和岸船连接系统标准的现状进行分析。

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岸基系统相关标准

目前，在岸基系统的相关标准中，具有代表性的产品标准有《静止式岸电装置》（GB/T 25316—2010）和《岸电箱》（CB/T 4406—2014），而其他技术规范类标准又主要集中在岸电设施方面和岸基供电系统方面，其中岸基供电系统方面的标准占据最大比重，并针对高压供电和低压供电给出详细的要求。岸基供电系统相关标准见表2。

2.1高压供电、低压供电技术条件对比分析

综合对比《靠港船舶岸电系统技术条件第1部分：高压供电》（GB/T 36028.1—2018）与《靠港船舶岸电系统技术条件第2部分：低压供电》（GB/T 36028.2—2018），两者均为2018年发布并实施的国家标准，标准内容均包括范围、规范性引用文件、术语和定义、结构、一般要求、技术要求和检验等7个部分，其主要区别有4个方面：

• 两者采用不同供电方式和切换方式的相关要求：高压供电宜采用放射式供电方式和不断电切换方式；低压供电宜采用放射式或树干式供电方式，并根据是否具备变压或变频功能来选择断电切换或不断电切换方式。

• 关于系统容量、输出电压和频率等常用参数的不同规定，包括IEC推荐参数和我国常用参数。

• 关于输出侧接地方式以及紧急停止装置的不同要求：高压供电输出侧宜采用中性点经电阻方式接地；低压供电输出侧宜采用IT方式或经过隔离变压器的TN-S方式接地。

• 关于岸电电源冷却方式和接电箱快速插座的不同要求：高压供电可采用自然冷却或强迫冷却，低压供电一般采用自然冷却；高压供电接插件的快速插座须根据不同泊位满足不同规格和数量的要求，低压供电则没有相关具体要求。

2.2高压供电与低压供电操作技术规程对比分析

综合对比《港口船舶岸基供电系统操作技术规程第1部分：高压供电》（JT/T 815.1—2019）与《港口船舶岸基供电系统操作技术规程第2部分：低压供电》（JT/T 815.2—2019），两者均为2019年发布并于2020年实施的交通运输行业标准，标准内容均包括范围、规范性引用文件、基本要求、准备、连接、供电、断电和维护等8个部分，其主要区别有3个方面：

• 在低压供电涉及连接、供电、断电等环节中，增加船舶岸基供电系统在沿海低压岸电码头、内河直立式码头和内河斜坡式码头应用的相关要求。

• 关于岸电电缆在高压供电和低压供电中不同的输送方式：高压供电采用移动小车式岸基电缆；低压供电采用固定输送或移动输送式岸基电缆。

• 在低压供电准备、连接、供电、断电等环节中，特别提到采用岸电桩形式的相关要求；关于高压供电在连接环节中接地开关合闸和在断电环节中提到主回路接地放电的相关要求。

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岸船连接系统相关标准

岸船连接系统相关标准主要分为高压岸电连接系统（HVSC系统）和低压岸电连接系统（LVSC系统），其中我国目前发布的HVSC系统标准均采标国际电工委员会（IEC）标准。HVSC系统标准与IEC标准对应关系及采标程度见表3，而现阶段发布的LVSC系统标准只有团体标准《低压岸电连接系统（LVSC系统）用插头插座和船用耦合器》（T/CEC 198—2019）以及地方标准《内河低压小容量船舶岸电连接系统技术规范》（DB 32/T 3711—2020）。自船舶岸电技术工程应用以来，岸电技术标准的制定就备受国际标准化组织和相关标准化委员会的关注，而国际电工委员会（IEC）、国际标准化组织（ISO）、国际电气和电子工程师协会（IEEE）等机构发布的相关标准大多集中在船岸连接系统这部分，因此，可以预见的是，随着采标的进行，船岸连接系统相关标准会在未来一段时间内显著增多。

此外，目前在岸船连接系统这一类标准中也包括部分机械类相关标准，具有代表性的是中国港口协会团体标准《港口岸电电缆臂架式提送机》（T/CPHA 3—2020）和《港口岸电电缆直立式提送机》（T/CPHA 4—2020），2个标准分别对岸电电缆臂架式提送机和直立式提送机的产品分类、组成、基本参数、型号、技术要求、工艺、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存进行详细的规定，适用于船舶岸基供电的港口岸电电缆臂架式和直立式提送机的设计、制造和验收等工作。同时，这也是国内外首次针对岸船连接系统中的提送机械发布的标准。2种类型的港口岸电电缆提送机见图1。

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岸基系统相关标准

现行的船基系统相关标准较少且发布实施的年代跨度较大，早期的相关标准均为行业标准，主要针对不同的受电船型，对其技术要求进行规定，具有代表性的是《钢质船舶接岸电技术要求》（JT/T 347—1995）和《小艇岸电系统》（CB/T 4372—2014）。近期发布的国家标准《高压岸电试验方法》（GB/T 37399—2019）则针对船载高压岸电系统系泊试验的条件、内容、方法和要求进行规定。

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结语

通过对现阶段我国港口船舶岸电系统标准的梳理、归纳和分析，在目前我国现行的港口船舶岸电系统各部分标准中，涉及电气的标准占绝大多数，而与机械相关的标准所占比例很小，特别是在近些年发布的岸电系统标准中，与机械相关的标准仅有《港口岸电电缆臂架式提送机》（T/CPHA 3—2020）和《港口岸电电缆直立式提送机》（T/CPHA 4—2020）。机械类标准是船舶岸电系统各部分标准中的重要组成部分，对船舶岸电系统的标准化、规范化以及提高船舶岸电系统的安全性、可靠性、完整性等方面均起到至关重要的作用，同时对推动岸电的高效利用，促进港口绿色发展具有重要意义。

随着近些年港口船舶岸电技术的快速发展，岸电技术相关标准也逐渐增多，而其中船基系统的相关标准数量较少。目前，采用岸电技术的船舶受电装备的规格并不一致，这也是导致岸电技术利用率不高的主要原因之一，因此，船基系统受电装置的相关标准会是未来一段时间内的主要发展方向。

文章刊发于《港口科技》2021年第4期；

原文标题：我国港口船舶岸电系统标准现状和分析

作者：温皓白，张德文，吴振飞，王立新；交通运输部水运科学研究院，江苏镇安电力设备有限公司