8月11日中午，目前全球最大的集装箱船长荣“长范”轮顺利靠泊盐田国际16号泊位。“长范”轮船长400米，宽62米，甲板面积近4个足球场，比世界现役最大的航空母舰还要长63米；可装载23,992个标箱，箱子首尾相连可以从深圳一路连到广州。“长范”轮的到来，刷新了盐田港区最大集装箱船舶的挂靠纪录。

作为超大型船舶首选港，盐田国际拥有20个大型集装箱深水泊位，超大型船舶可全天候进出。凭借天然的深水条件、先进的码头设施和高效的操作能力，盐田国际吸引全球超大型船舶纷至沓来。2020年1月至今，盐田国际服务了逾660艘次运载量超18,000标箱的巨轮，助力中国国际贸易逆势蓬勃增长。

进一步“织密”欧美航线

盐田国际每周逾百条航线通达全球，其中超六成是欧美航线，覆盖美东、美西、欧洲、加拿大等区域的所有基本港。截至7月底，盐田国际共有109条航线，其中欧美航线进一步增至63条，密度稳居华南首位。

自全面复工复产以来，盐田国际统筹推进疫情防控和生产发展，持续提高码头生产效率与服务质量。眼下，国外主要港口塞港愈发严重，加剧了班轮到港的不确定性和误点程度，极大地影响了货主出货稳定性，同时也给盐田港区的堆场以至泊位作业带来长期高位运行的压力。面对挑战，盐田国际精准施策，多措并举，多管齐下，通过与班轮公司沟通与合作开发新航线，以及设立内陆港等方式，为客户提供多种解决方案。6、7月，盐田国际共新增航线6条。

在全球经济持续复苏、我国出口势头持续强劲的态势下，外贸企业和航运企业强强联手，以外贸加班船形式，缓解运力不足带来的不利影响。进入8月，盐田国际也迎来多条远洋加班班轮，为进出口货物提供高效运转的物流“黄金通道”，疏解海运市场“一舱难求”局面。由新加坡致远航运有限公司、中东阿拉丁航运有限公司经营的加班船于8月6日和9日分别挂靠盐田国际，为前往美洲、欧洲的货物再增出口新通道。

为跨境电商货物出海按下“加速键”

随着中国制造持续畅销海外，加之疫情催生全球“宅经济”愈发火热，以跨境电商为代表的外贸新业态逆势上扬。海关总署发布的数据显示，2020年中国跨境电商进出口1.69万亿元，增长31.1%。2021年第一季度，中国跨境电商进出口4195亿元，同比增长46.5%，为外贸企业应对疫情冲击发挥了积极的作用。

“海外需求日益增长，速度就是跨境电商的生命，选择在盐田国际码头装箱出口，正是看中了这里灵活、弹性的海运快线”，深圳市通拓科技有限公司副总裁王亚丽说到，班轮公司常常将盐田国际作为前往欧美的最后一站，为客户进出口提供更具备竞争力的时效。

作为全球第四大最繁忙的集装箱港口，同时也是全球单体吞吐量最大的集装箱码头之一，盐田港承担着广东省超1/3的外贸进出口。针对跨境电商业务对于时效的要求，盐田国际与船公司紧密合作积极推出海运快线，目前有14条快线前往美洲和澳洲。其中，多条海运快线可实现12天到达美国洛杉矶、11天到达澳洲悉尼，让华南跨境电商卖家实现货物就近出运的同时满足客户快捷发运的需求。

多举措助力跨境贸易便利化

盐田国际持续优化集疏运体系，提供内陆港、海铁联运、驳船支线等服务，为客户提供多元化、一站式的物流解决方案。7月底，平湖南场站正式成为盐田国际第六个内陆港，进出口货物可在平盐铁路启运，办理交还柜手续，再到盐田港区接驳国际航行船舶，打通盐田港区进出口货物“最后一公里”。

同时，盐田国际依托“组合港”、驳船网络等，将盐田港区的服务延伸到货源腹地，一方面有效地提升通关效率，为货主节省物流成本；另一方面，亦降低了陆路运输在港口集疏运体系的比例，有利于绿色生态码头的建设。

此外，为确保口岸通关顺畅，盐田国际积极加强与海关等单位协同联动，通过减少通关环节，再造服务流程，简化通关操作流程、缩短通关时效，不断优化营商环境。在相关政府部门的大力支持与指导下，多项跨境贸易便利化措施为进出口货物通关按下“快捷键”：进出口环节需验核监管证件由86种缩减为41种，实现16种出口原产地证书全流程线上办理；通关模式方面可以提供“提前申报”“两步申报”“集中申报”等多种“申报菜单”，方便企业自主选择；针对生鲜食品、紧急料件等对通关时效要求较高的货物，实行“船边直提”“抵港直装”，通关时间压缩50%以上。

繁忙有序、运转加速。船舶纷至沓来、泊位“座无虚席”、作业高效顺畅，盐田港区整体操作呈现稳中向好的良好态势，彰显“不畏风雨”的强大韧性。作为连接国内国外市场的重要战略支点，盐田国际将继续发挥航线优势，增强航运枢纽辐射带动作用，服务深圳经济高质量发展。