自卸车作为一种以运输货物为主且可以倾斜货箱的汽车，其使用环境往往会相对恶劣，在长期运营的过程中难免会出现一些大大小小故障，这是我们都不愿看到的。而这些故障往往是可以提前避免的，在其早期状态时通过我们定期的维护与保养，大部分故障都可以进行排除。这就要求我们车主要时常对自己的爱车做一些日常的维护及保养,这样不仅能提高工作效率,还能提高车辆的使用寿命，降低车辆的运营成本。那么我们该怎么对自卸车进行维修保养呢？今天就来给大家简单的介绍下。
底盘部分
自卸车底盘部分的保养，应按各相应型号的底盘使用说明书要求执行，其中N6/N8车系首保期限为2个月或6000公里，由大运当地服务站进行首保，对车辆发动机、变速箱、后桥油品进行免费更换，同时按照大运政策检查相关零部件。
车辆在运营过程中，司机或车队维修人员应对车辆各个润滑部位进行定期保养，防止因保养周期过长造成零部件异常损坏，无法享受三包，造成不必要的损失，具体部位如下：
①板簧销轴处 周期：7天
②驾驶室后减震处周期：1个月
③转向传动轴处 周期：1个月
④车桥转向节处 周期：5～7天
⑤后桥导向板处 周期：15天
⑥摆臂支座处
上述部位除了应定期打注润滑脂外，还需要检查各个系统零部件紧固、油量缺失等情况。
上装部分
自卸车的使用寿命，工作可靠以及经济性，很大程度上取决于新车的合理使用以及维护保养，因此在使用过程中必须对上装进行认真检查，具体检查项目如下：
①检查液压油箱的油量是否充足，否则必须按照规定油料加足油量；
②在气压不低于0.8Mpa的情况下检查气控阀是否漏气，气路及液压系统油路是否有泄漏；
③在空载情况下，按照倾卸机构升降的操作程序进行升降实验；
④升降过程中，注意检查液压缸、齿轮泵、控制阀等部件是否工作正常，如液压缸在升降过程中存在卡滞、窜动、弹跳以及异响等；
⑤在空载4～5次升降实验后，可认为工作正常，无任何漏气、漏油的情况下认为倾卸良好；
⑥上装各个连接卡箍部位是否存在松动情况，线束及油管是否存在干涉、磨损、漏油情况。
同时还应对车辆上装如下润滑部位进行定期保养
①翻转轴处 周期：3～5天
②挂臂处 周期：3～5天
③油缸下支座处 周期：5～7天
④油缸上支座处 周期：5～7天
注意：上述关键零部件图片中展示各个润滑脂加注点周期为建议周期，需要根据车辆运营工况的恶劣情况进行适当缩短，避免因保养周期长造成车辆行车安全隐患以及无法正常保修情况！
