岁月更迭，大潮再起。

当新一轮红日喷薄而出、为美丽山港披上金色外衣时，山东港口迎来成立两周年的光辉时刻。

这两年，留下了奋斗的印记。从2019年8月6日，承载着习近平总书记“更加注重经略海洋”“加快建设世界一流的海洋港口”的殷殷嘱托，肩负着山东“海洋强省”、向海图强的信任期望，山东省港口集团应运而生，以崭新的面貌开启了港口一体化改革发展的大幕。

两年来，山东港口按照省委省政府港口规划“一盘棋”、资源开发“一张图”、管理服务“一张网”的部署要求，从整合积累加速向优化集成蝶变，塑造着一个更加从容自信、生机勃发的中国巨港。

借助握指成拳，内部合力大幅跃升。

两年来，山东港口集团的成立从根本性扭转各港口无序竞争、重复建设局面，在一体化协同发展格局下，形成了“以青岛港为龙头、日照港、烟台港为两翼，渤海湾港为延展，各板块集团为支撑，众多内陆港为依托”的一体化协同发展格局，主要业绩指标在全国沿海港口保持领先地位：吞吐量、集装箱量名列前茅，与2019年相比，上半年货物吞吐量同比增长15.4%，集装箱吞吐量同比增长15.6%；国有资产效益增幅明显，资产总额达到2319.1亿元；利润总额加速向省属企业“第一方阵”迈进。

坚持陆海联动，辐射能力持续攀升。

两年来，山东港口着力构建自主可控、安全高效的产业链供应链，在畅通国际物流大通道、放大国内市场规模优势、畅通产业循环、市场循环和经济社会循环等方面，为山东海洋强省贡献港口力量。海向增航线、扩舱容、拓中转，航线增速创历史记录，先后开通67条航线，总数达314条，支撑内贸外贸取得较大增长；陆向开班列、建陆港、拓货源，布点连线成效明显，先后增加班列16条，班列总数达72条，布局内陆港12个，总数达19个，海铁联运箱量连续保持20%以上的高速增长，构建了“覆盖山东、辐射沿黄、直达中亚、南亚、欧洲”的多式联运物流大通道，推动腹地开疆拓土、加速延展。

注重向内挖潜，市场潜力稳步提升。

山东港口聚焦外部竞争重点区域，搭建平台优势互补、形成合力，不断拓展市场营销的精度、深度、广度，传统业务不断优化升级、提升效率、做强服务，外部市场参与能力不断提高，客户黏性不断增强，主要货种竞争优势和市场占有率进一步提升，持续巩固进口铁矿石、原油、铝矾土、粮食、木片国内第一大进口接卸港地位。

两年来，山东港口依据主业范围，将各港口独立运营的物流、贸易等100多个业务单元进行再整合，成功构建了集团总部、四大港口集团、11大板块集团以及众多内陆港组成的“1+4+11+N”的“四梁八柱”，运营北京、上海、海南区域公司，搭建多向用力、多元并进的发展架构，延展地域向东北、西南、西北地区，以及沿黄、沿江等核心区域拓展，战略纵深不断拉长，业务领域朝着供应链综合服务商扩展，服务范围不断放大。同时，依托陆海联动发展研讨会、石油贸易大会等国际性会议，召开“双循环”物流企业协作研讨会、商品车物流发展大会等行业研讨会，搭建了共赢发展平台，产业协同效应不断凸显。

两年来，山东港口率先提出港产城融合发展，并被列入山东省“十四五”规划。从沿海拓展到内陆，从省内延伸到省外，与济南、青岛等16地市签署战略合作协议，组建港口、城市联合体，加快推进退港还城、老港区改造，投资近千亿元布局建设临港产业，全面融入地方经济社会发展，全力打造拉动增长的强力引擎。

两年来，山东港口共计缴纳税收83.4亿元、解决就业2660人，累计为山东省招商引资达58亿，发起设立发展基金总规模超过100亿；两年来，山东港口获批智慧绿色港口建设全国试点，率先发布绿色低碳港口“十四五”规划，自动化码头建设成为引领行业发展典范； 两年来，山东港口大力推进工作协同、业务协作、文化交流，“一盘棋”发展渐入佳境。

时间铭记梦想足迹，历史镌刻奋斗功勋。今天的山东港口，肩负使命再登程，砥砺初心又出发，全力做大做强国际领先的智慧绿色港、物流枢纽港、产城融合港、金融贸易港、邮轮文旅港，向着建设世界一流海洋港口的宏伟目标乘风破浪、高帆远航！