进入7月份，对于上市商用车企来说，是该要交出自己上半年“成绩单”的时候了；对于国内商用车行业来说，今年7月1日，是一个重要的时间节点。“全面国六”前的最后半年，国内上市车企表现如何？

先来看看，先期发布上半年业绩报告（预告）的上市商用车企成绩单吧！

截止到7月30日中午，国内上市商用车企中，福田汽车与亚星客车两家企业已经发布了自己2021年半年度报告，一汽解放、江铃汽车、江淮汽车、中通客车和安凯客车则发布了2021年上半年业绩预告。下面，一起来了解一下各家上半年的业绩表现。

江淮汽车：预计盈利4.8亿元 实现扭亏为盈

7月28日，江淮汽车发布2021年上半年业绩预报。经财务部门初步测算，公司业绩（归属于上市公司股东的净利润）预计盈利48,000万元左右，与上年同期（法定披露数据）相比，将实现扭亏为盈。

预报显示，本期业绩预盈的主要原因是报告期内公司主动进行产品结构调整，严格加强成本费用管控，提升主营业务盈利能力，主营业务毛利增加约61,100万元。

福田汽车：净利润6.08亿 大增239%

7月24日，福田汽车发布2021年半年度报告。2021年上半年，福田汽车营业收入达到319.31亿元，同比增长17.33%，归属上市公司股东的净利润为6.08亿元，同比大增238.77%。截止2021年上半年，福田汽车总资产达到544.08亿元，归属上市公司股东的净资产为160.7亿元，同比增长3.91%。

半年报显示，福田汽车今年上半年营收和利润的增长，主要得益于报告期商用车销量增长（其中，中重卡销量较上年同期增长39.8%，轻卡（含微卡）销量同比增长24.6%），合理控制资金占用带息负债压降影响财务费用同比降低，合、联营企业投资收益同比增加，影响净利同比增加。

2021年上半年，福田汽车销售411,962辆（含合资公司福田戴姆勒产品），同比增长28.7%，其中商用车市场占有率14.2%，同比增长0.9%，位列商用车第一。

今年下半年，福田汽车计划在重卡领域将持续加大AMT推广，加快推进福康气体机上市，实现LNG市场突破，坚持走差异化发展策略，提高市场价格竞争力，并提升网络质量，扩大网络规模，同时聚焦快递快运、普货、城建渣土等重点行业，定向抓取大客户，实现南方区域销量提升；轻卡方面，面对法规变化和客户需求升级，福田汽车下半年重点做好核心资源保障、新产品推广、品牌传播和专用类市场突破，并提升国六服务工程能力，提高市场竞争力；客车方面，福田将聚焦价值客户，推动营销模式创新，精益运营，并做好大客户订单保障，提升大中VAN产品竞争能力，深化立体网络建设，推动网络下沉，突破大客户和专用车能力，并增加互联网金融，提高金融产品竞争力。

一汽解放：上半年净利33.3亿元 预增55%

7月14日，一汽解放发布2021年上半年业绩预告。报告显示，今年上半年归属于上市公司股东的净利润为31.2亿元至33.3亿元，与上年同期相比预计增长45.13%-54.90%，剔除资产重组中置出资产一汽奔腾轿车有限公司亏损5.57亿元，公司的净利润预计同比增长15.26%-23.02%。

报告显示，面对今年以来需求集中释放的市场形势，以及行业拼争加剧、原材料价格上涨、资源供应不稳和法规切换带来的产品调整等内外部变化与挑战，公司在从严从细抓好常态化疫情防控基础上，提早部署、全盘统筹、精准施策，充分发挥体系资源联动优势，抢市场、夺高产、保供应、筑品质，实现了经营业绩的稳步增长。上半年，公司实现整车销量33.9万辆，同比增长21.9%；其中中重卡销量29.4万辆，同比增长22.8%。

江铃汽车：净利4.05亿元 同比增长94.71%

7月9日，江铃汽车发布2021年上半年业绩预告：上半年，归属于上市公司股东的净利润为4.05亿元，比上年同期增长94.71%。

业绩预告显示，公司净利增长的原因主要是销量增长以及持续推动降本增效，另由于钢材、贵金属等原材料价格的上涨，及购买2020年度燃料消耗量积分与新能源汽车积分带来的成本增长，部分抵消了利润的增长。

7月份，虽然仅有不到10家上市商用车企发布了2021年上半年业绩报告（预报），但已然把车企的盈、亏情况划分的十分清楚：主营业务包括卡车的福田汽车、一汽解放、江淮汽车和江铃汽车均实现盈利（或者预计盈利），且增幅均十分可观。

下半年，商用车市场的竞争或许会切换到新的模式，上市车企的“吸金”能力会随之升级吗？我们拭目以待！