颗粒物捕捉器（DPF）的作用是捕捉过滤废气中的炭烟颗粒物，同时它还会通过再生来恢复过滤效率。那么，哪些原因会导致DPF出现问题？

NO.01频繁短途行驶

频繁的短途行驶之所以会影响DPF，原因有两个：一个是被动再生在长距离高速行驶时才会发挥最佳效果，而短途行驶则不利于DPF的再生；另一个是主动再生在短途行驶中可能无法完全完成，导致达不到理想的再生效果。

NO.02机油选用不当

发动机在使用过程中，机油的消耗是不可避免的，而机油中的灰分也是造成DPF失效的原因之一。因此，在配备DPF的车辆上，必须使用低灰分、低含硫量的机油。而很多司机朋友在车辆的使用养护中并未注意到这一点，使用的机油并不是所推荐的，导致DPF过早失效。

NO.03EGR阀问题

当EGR阀出现故障，会导致排气系统中的炭烟颗粒物排放增加，加重DPF的工作负荷，从而导致DPF频繁再生，加速失效。

NO.04涡轮增压器故障

如果涡轮增压器的密封件出现泄漏，机油会窜入排气系统，不仅增加炭烟颗粒物的排放，还会在排气高温下产生积炭和油泥，进入DPF中污染过滤器。

还有就是使用的燃油油品品质不过关，含硫量较高的情况下，也极容易导致后处理系统DPF堵塞损坏等，而且会导致尾气排放超标。当系统监测到DPF堵塞之后，会提醒卡友，并且车辆会直接限扭，严重情况下无法起步，需要停车进行DPF手动再生，如果DPF损坏的话，更换的费用也比较高。

综上，为了保持DPF的良好工作状态，避免过早失效，我们建议不经常跑长途的司机朋友，定期让柴油车在高速公路上持续行驶30到50分钟，以使DPF被动再生功能发挥最佳效果，另外，可根据车辆警报指示灯手动执行主动再生功能来清洁捕捉器。此外，选择机油时应关注其灰分和含硫量。如果发动机存在故障，应及时进行排除。

这些看上去“繁琐”的日常习惯，却能帮助你避免因DPF失效所带来的高额支出。