在上个月的亚洲国际冷链展上，作为本届展会为数不多应邀参展的商用车企业，曼恩展出了全新TGX车型，并于现场向两家企业交付了TGX车型。展会期间，曼恩商用车大中华区总裁ThiloHalter先生就“曼恩在冷链物流及近期中国市场的发展”的话题进行解答。

曼恩商用车的产品投身于中国冷链行业市场已有多年时间，您认为国内冷链行业市场发展最大趋势是什么？

冷链物流产业关系国计民生，更因中国电商的快速发展带动了冷链物流行业的巨大需求。中国的冷链物流业是在政府政策的推进下高效运转，比如：几乎每一辆冷藏车上的冷柜都搭载了温度监测系统。

针对这样的特殊需求，我们可以为客户提供拖车管理系统，通过车联网控制单元、车身线路控制单元、内部线路控制单元实现车身制动、胎压监测、温度湿度监测、车厢开关监测，并与冷藏设备连接。

如今一部分企业为带动销量增长，往往会通过降低生产成本的方式推出更具性价比的车型，您怎么看待这个市场现状？

曼恩不会为了追求销量而降低产品品质，因为我们相信在如今的国内商用车市场中，越来越多的客户愿意为车辆的品质而不是性价比买单。

我们也会将更多精力集中在客户与驾驶员层面，例如通过各种功能配置提升驾驶员的空间舒适度，有效降低事故发生率。此外，如何有效避免驾驶员疲劳驾驶、提升车辆的燃油经济性，将是曼恩在2021年即将重点布局的内容。

在全新TGX路演活动后，曼恩商用车在2021年还将有哪些产品计划？

冷链物流产业是曼恩商用车庞大业务布局中的其中一个细分市场，如今曼恩商用车已经建立起包括中/重/超重型卡车、特种车、城市客车、豪华车、高端发动机和车用零部件在内的产品布局.

继去年推出全新TGX牵引车系后，我们还将在2021年陆续推出底盘车系，共计会有75个车型，实现除快递快运外，自卸车、工程车、消防车等领域的全覆盖。

如今中国商用车“一刀切”的时代早已过去，曼恩能够结合用户对车型的不同需求偏好，推出更加定制化的车型。并且，我们已持续多年在中国市场积极组织开展驾驶员培训，为客户提供更高价值的全面服务，并通过定制个性化方案助力客户降低运营成本。

目前，曼恩正在冷链运输环节中发挥“过硬”的作用。不仅于此， 曼恩商用车将服务的触角拉长，涵盖用户使用车辆的全生命周期，经过实际的验证在油耗、可靠性、出勤率、动力性方面都得到了客户的高度认可，甚至是“独宠”。

随着曼恩不同产品系列的陆续到位，相信曼恩将火力全开，在更多细分市场展现出强悍实力，获得更大的市场空间。