在建党百年的庆祝氛围中，商用柴油车已于几日前正式进入了国六排放阶段。但在国六排放标准正式上线之时，深圳、上海、天津等多省市延迟了国五车型的上牌期限，为国五车型的销售上牌工作带来一定的缓冲时间。
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就在其他品牌车辆抓紧时间清理国五车辆库存时，福田汽车国六产品累计销量超41万辆，其横跨重卡、中卡、轻卡、微卡、皮卡、VAN六大品类全面上市。究竟是什么让福田汽车能够在国六排放政策全面实施前就取得让人引以为傲的成绩呢？
技术储备早
2016年，福田汽车斥资1.2亿元打造“国六阶段超低排放实验室”，未雨绸缪地启动了国六技术研发工作，同年其国六发动机点火。
市场覆盖快
2018年，搭载福田康明斯X12的福田欧曼EST超级卡车于商用车行业内率先完成黑龙江高寒、吐鲁番高温、昆仑山高海拔的“三高”试验后，福田汽车部分产品便陆续投放全国重点市场。
运营品类全
在部分国六产品进入市场后，福田汽车仍无懈怠之意。2020年，在千万辆目标达成前夕，福田汽车率先开启了商用车场景化2.0时代， 分别以新能源、AMT、冷链、扩展县域、LNG、皮卡、城建、专用、城市配送、区域集散、会享福业务专区进行场景化设计，其中涉及117辆车、253个场景，覆盖了商用车运营的全产业链。
中国物流国六绿色产业联盟成立
7月5日，福田汽车旗下福田戴姆勒、福田康明斯品牌正式加入“中国物流国六绿色产业联盟”，进一步印证了福田汽车紧跟政策、引导物流市场向更好方向发展的决心。作为中国技术领先的商用车企业，福田汽车将以实现碳中和目标为契机，推动更多用户采用更低排放的国六车型，让用户享有更大的道路权限、获得更高收益。
