去年，山西某品牌挖掘机代理商从当地某职业学院招聘了20位服务工程师。然而，1年不到，陆续都离职而去。

对于这件事，行业很多人评价，是年轻人吃不了苦！其实不然！这20个服务工程师离职时，负责人跟他们都有过交流，并询问离职缘由，得到的结论很一致！

让我们先听听他们的离职理由：“其实我能吃苦，学技术、做服务、搞维修，本就是这一行应做的，风吹日晒雨淋，我们也都能熬！之所以离职，主要是生活不方便，同学聚会到不了，谈恋爱没时间，想在城市里过正常的生活，很难。”

他们离职的理由，主要在其生活层面的不方便。维修工的职业，注定了到处奔波，客户有需求随时响应。而工作的场地，又大都是郊区、野外的施工工地，远离闹市，注定了无法过上城市里普通年轻人朝九晚五的生活，难以与朋友欢聚，与恋人、家人相伴。

他们宁愿在城市里送快递、送外卖，也不愿远离城市与家人！

同时还有一个因素，在职业上，他们很容易被人称为修理工。在很多人看来， 这也就是一个蓝领职业，并不光鲜。

还有人会问，除了感情、归属感，是不是还有“钱”的问题。不可否认，“钱没给到”确实也是人才流失的一个重要因素，但在这20个离职的年轻人身上，却并不明显。他们普遍表示，在选择这个职业的时候就有了心里预期，待遇的问题并不排在第一位。

工程机械维修工是一个靠技术吃饭的职业，只要技术精湛，经验充足，加以优质的服务态度与及时响应，配合配件的销售，工资自然可以水涨船高。

可以看出，这届年轻的维修工，最在意的还是，生活无法得到满足，职业没有得到认同，情感需求难以维系。

年轻维修工的留存问题不是个例，而是当前工程机械企业、代理商遇到的普遍问题。

据统计，中国工程机械保有量已超过850万台，随着设备保有量的不断增加，很多主机厂已经把代理商服务资源配置的要求放宽到35台/人。尽管如此，代理商仍然面临服务资源严重不足的问题，服务技师流失严重，越来越少的年轻人愿意从事维修服务工作。

据行业专家估计，850万台设备，想要保证服务品质，需要至少20万名服务技师。然而，现在行业代理商总共只有约3.5万名服务技师，远远无法满足服务需求。

如今，很多60后、70后的维修工大多已经自己做老板了，或者已经是企业内的高级维修工，他们主要在于指导和管理工作；而很多80后也在前几年学到了技术，基本在创业了。因此，未来维修工的主力，只能由90后、00后来担当。

不同于国内维修工的尴尬境地，国外成熟工程机械市场的维修工，则是一个高薪且备受尊敬的职业。我国维修工的短缺之困，其实在一定程度上，正倒推行业的转型发展，推进工程机械后市场的完善与成熟。

中国工程机械商贸网认为：厂家及代理商想要吸引并实现维修人才的留存，就需要从90后、00后的需求入手。不仅要逐步转变服务理念，减少“免费服务”，提升服务价值及待遇，更要对标满足年轻维修工在情感、生活上的需求，如增加休假，岗位轮换等。对于很多行业“老人”而言，可能会惊讶不解，但确实是必由之路。