国际上重卡实现国4排放标准的技术路线有两种。这两种技术，在国际上都有应用。其中，欧盟主要采用的是发动机排气后处理SCR系统，美国主要采用的是EGR+DPF技术。

陕汽选择的是选择性还原技术，即SCR技术。这种技术，对发动机本体改动较少，可以在原国3发动机的基础上，增加后处理单元，即可使发动机的排放达到国4标准，在整车上便于布置。

SCR技术是国际上应用最广泛的主流技术，经济、环保。

柴油发动机的主要污染排放物是NOx（氮氧化物）和PM（微粒），减少这两种排放物所需的工作条件刚好是相反的，因此，出现了EGR（废气再循环）和SCR（选择性催化还原）两种技术方案来达到国四排放的要求。采取SCR技术路线的发动机在燃烧的过程中，已通过技术手段使柴油充分燃烧从而达到有效控制PM排放量的目标，而NOx则需要在排气的过程中将其还原为氮气(N2）和水(H2O），这一过程的还原剂就是车用尿素溶液。尾气从涡轮增压器出来后进入排气管，排气管上安装有尿素计量喷射装置，在温度达到300℃-500℃时喷入尿素溶液，在催化剂的作用下尿素（NH2CONH2）水解产生NH3和CO2，NH3与NOx反应，生成氮气和水排出。车用尿素溶液在催化还原反应中的控制是非常精细化的一个过程，尿素的喷入量必须要与NOx的浓度相匹配，尿素的喷入量过少，则达不到应有的处理水平，尿素的喷入量过多，则会使多余的氨气排入大气，导致新的污染。

二问：陕汽国三重卡与国四重卡有哪些区别?

陕汽国四重卡是在国三重卡的基础上，经过技术升级，通过对电气系统、动力系统的升级改进，使产品达到国四标准。同国三车型对比，主要有以下区别。

陕汽国四重卡，继续沿袭陕汽国3重卡成熟可靠的CAN总线技术，为了满足国4排放标准，在电器系统中增加了于发动机后处理系统相关的部件，以便实现国四标准。

在仪表中增加了尿素液位显示表，显示尿素的存量；信号灯增加了OBD指示灯，即国4标准中要求的黄色MIL灯。如图所示。

尿素管路加热继电器模块，加热控制由一个主继电器和四个控制继电器组成。组装在电瓶箱中。

排气温度传感器、环境温度传感器、NOX化物传感器、尿素箱加热电磁阀、SCR系统。

在发动机ECU中增加了控制、检测发动机后处理SCR系统的OBD软件。