什么样的重卡才是卡友的“梦中情车”？只有一个条件当然是能赚钱的重卡跑得好发动机孬不了！科索国六系列发动机各大使用痛点逐一击破！

清除debuff，让重卡“芯”满力足，一路疾驰，即刻开赚！油耗太高？

SCR后处理系统低耗更高效，科索国六发动机采用菲亚特动力科技“高效SCR后处理系统（HI-eSCR）”，可达到极高的氮氧化物转化效率（>95%），且无需废气再循环系统(EGR)，让每一分能量都尽情燃烧，有效降低氮氧化物的排放和油耗，提升燃油经济性，效率更高。

由于无EGR系统，使得发动机的结构复杂程度降低，发动机可靠性更佳。爆发不足？

eVGT瞬间增压技术展现高爆发

科索C13的eVGT瞬动增压技术（eVGT-电控可变截面涡轮增压器），具备一流的瞬态响应，eVGT发动机可以在低至950 rpm的转速下产生高达2500 Nm的最大扭矩。

车辆起步和加速时可以瞬间输出强悍动力，相比普通增压器加速响应提高一倍。

此外，采用eVGT还能提升科索发动机缸内制动效果60%以上，有效减少刹车片的磨损和驾驶员疲劳。

eVGT 可变涡轮增压器可完美匹配AMT自动变速箱，通过自动采集运行数据、自动调节增压、自动升降档，创造更智能、便捷的动力操控体验。频繁驻车？

菲钒后盾远行万里不停车

科索国六系列发动机，专门针对用户对于国六发动机的使用痛点，提出了关键解决技术——钒基无忧后处理技术。

相比其他产品动辄每8000公里就需进行一次40~90分钟的驻车再生，科索发动机无需强制驻车再生，无需用户操作强制驻车再生按钮，有效增加出勤时间，减少燃油消耗。