义乌是世界上最大的小商品批发市场。有180万种商品，销往全球200个国家。义乌的小商品种类丰富，从袜子到小玩具、从仿真花到时尚挂钟，可谓应有尽有。如果缺少了义乌，中国的出口奇迹将是不完整的。

现在，义乌已经成为了“世界超市”，第一代小商品市场经历了5次搬迁和11次扩建，也已经发展成为现在的“义乌国际商贸城”。2020年，义乌的GDP超过了1400亿。义乌人，真的富起来了。

但是，如果把义乌比作鸟，升级成大鹏，那还是需要更硬更大的一只翅膀，那就是物流货运！

今年5月，一辆满载着100个标准箱太阳能光伏组件的班列在义乌西站鸣笛出发，驶往宁波舟山港穿山港区，这是义乌—宁波舟山港穿山港区海铁联运班列开通发运的首趟班列。

义乌，不沿边、不靠海的世界小商品之都，如何深度融入全球经济？它如今有了新的选择——义乌国际陆港与宁波舟山港一体化发展，打造宁波舟山港“第六港区”。这正是义甬舟开放大通道谋划打造的最重要的一项标志性工程。

早在2016年，浙江就提出建设义甬舟开放大通道。2015年，宁波舟山港集装箱吞吐量达到2063万标箱，首次超过香港港，成为全球第四大集装箱港口；货物吞吐量达8.9亿吨，蝉联全球港口首位。义乌铁路口岸是当时浙江唯一获批的对外开放铁路口岸，中欧（义乌）班列实现常态化发展。

2016年，浙江谋划建设开放强省，发展开放型经济。当时，宁波、舟山和义乌是‘一带一路’战略支点城市，加上义乌陆港正谋划成为宁波舟山港的新港区，于是一切水到渠成了。同时，两点之间，若将沿途的城镇、经济开发区、物流园区等串联起来，特别是对奉化、新昌、东阳、永康等市县来说，外向度可以进一步提高。于是，浙江义甬舟开放大通道呼之欲出。

近期，《浙江省义甬舟开放大通道建设“十四五”规划》公布，明确提出将金华—义乌港建成长三角地区最大的铁路国际陆港和中欧班列集散枢纽。

今年以来，铁路部门加强与宁波舟山港、船公司、海关等企业和部门合作，共同促进港口功能和船务资源前移至义乌，推进铁路与关务、港务、船务一体化，助力义乌打造宁波舟山港“第六港区”。今年1-4月，义乌海铁联运业务量完成3.34万标准箱，同比增长167.6%，增长势头强劲。

4月23日，义乌举行了宁波舟山港“第六港区”推介会，积极推介宁波舟山港第一个远离码头泊位的内陆港区。马士基、中远海、地中海、达飞、以星、长荣、美森等20多家全球知名船公司、航运代理公司、迪拜环球港务公司、宁波舟山港码头公司等近百余名航运界企业家齐聚义乌，共同促进港口功能和船务资源前移至义乌。义乌正深入推进义甬舟开放大通道建设，加快打造宁波舟山港“第六港区”。

而正在建设的金甬铁路同样也十分值得期待！它西起金华西站，东接宁波枢纽，打通了宁波、舟山地区与内陆腹地联系的便捷通道，被外界称之为“义甬舟”大动脉。

有人评价说，义乌开创了一条无海但有港区的物流大通道，通过宁波舟山港“第六港区”建设，将义乌商品与全球众多港口相通，实现义乌的海港梦。

根据有关规划，到二〇三五年，义乌要建成国际一流营商环境样板城市、以世界小商品之都为特色的国际样板城市，基本建成世界小商品之都，义乌要成为全球大众贸易双循环中心，成为“一带一路”开放创新中心，打造以“义新欧”、义甬舟为核心的遍及全球开放网络和服务体系，还要成为全球重要物流中心，实现“四港”联动，构建立体多元、全球通达、高效便捷的数字物流体系，打造全球陆港标杆。