高级沥青压实机提供超过前代机性能的巨大收益。更好的工作质量和光洁度声称对最新的机器，而未来的发展将提供先进的解决方案。
从新的ARX 91铰接串联辊阿曼被设计为可在薄和厚的沥青层中使用高生产率压实。高压实输出被说成确保机器可以操作次数比早期机器更少压实沥青。
据该公司，其鼓尺寸，频率和幅度设置的帮助机器的组合提供多功能性在一系列工地的。新颖的驱动系统和广泛的压实设置所述，以提供高输出，并允许在经过最小数目的最佳的压实效果。这种高效率被认为导致实现相同。压缩输出作为从竞争企业更大的机器，同时提供更低的油耗和运营成本和维护成本。
该机器设计用于对中型至大型作业现场，包括沥青的薄和厚层。该ARX 91模型的重量在9tonnes和由电动康明斯柴油机。键辊的操作是有效液压，牵引力控制系统和速度传感器。该公司声称，这种设置可以自我实现平稳启动和停止，从而有助于优化垫质量。该发动机被安装在后机壳，这有助于减少在操作者的座舱振动和热量。该设计还允许更好的前方视野，据该公司。
该机具有电子操纵杆控制，并说有一个较小的转弯半径，而它的水箱具有1,000litres的能力，据说最大化笔芯之间的时间。的ARX 91具有7公里每小时12公里/小时到40％的爬坡能力的最大行进速度的最大工作速度。
它也可与安迈压实专家（ACE），该公司专有的智能压实系统作为一个选项。此包监视器密度，并提供反馈，从而有助于减少道次数，同时消除或者过度或不足压实的风险。
从一种新的发展BOMAG是驱动系统，用于它的流行BW 120沥青压实机，其竞争在1.2米宽鼓类的选择。除了两款柴油发动机可供选择，该公司正在为电动变体版本的BW 120可以从气瓶上丙烷气运行，以及潜力。
丙烷为燃料的变体具有相同的成本为标准的柴油和运行从标准11千克气瓶，这也让五个小时的运行时间，并在大多数市场一应俱全。
丙烷为燃料的模型的额定功率为30千瓦和削减总体排放了50％左右，没有颗粒和最小的尾管NO x。该道依茨发动机符合第五阶段要求，并有一个微粒过滤器，但没有需要更复杂的后处理。该公司表示，它正在测试市场对天然气为燃料的变种，但认为需求可能与超低排放区的城市地区发展。
电模型设有四个锂离子电池和两个电动马达，允许在1.5小时的操作时间并需要1.5小时充电时间。尽管该模型具有零排放，它的成本是标准的柴油车型的两到三倍。BOMAG认为充电在许多网站缺乏主电源意味着市场可能还没有准备好为这个选项呢。然而，可能存在应用，其中的全电动辊可优选（诸如在隧道）和BOMAG正在测试市场。
在一个更传统的笔记，该公司还与符合第五阶段排放要求的柴油机提供的BW 120。有与久保田柴油发动机提供24.3kW，以及较低级版本有18.5KW柴油模型，并降低运行成本。
同时，公司也在展望未来，已经推出了一个更为激进的原型。BOMAG创新BW 154压路机是一个自主的机器，其最明显的特征是缺乏驾驶室。本机，在合作开发天宝，能够无需操作员自行操作。机器周围的传感器检测是否有其路径任何东西，将停止该单位或使其转向，绕过障碍物的安全功能。
约尔格昂格尔，总裁FAYAT道设备，说这7tonne机器是全自动的，并设有地理围栏技术，以确保其在禁区内运行。该机还配备了BOMAG探明沥青经理2控制包，这有助于优化压实作业。
这个未来的项目将不能用于市场，只是还没有，再加上缺乏必要的法规，这正好是许多因素阻止其部署之一。昂格尔说：“我们不指望自主压实会在明天，但BOMAG和FAYAT会为此做好准备。”
戴纳派克推出了其第六代沥青压实机，该CO4200的- CO6200机型。该公司声称，机器操作方便，并提供高机动性和高品质压实。主要特点包括低排放发动机和高振动频率，以及一种先进的水系统。
一种改进的驾驶位置和可见度是很重要的升级。新一代派克机允许以被回转的座椅和转向模块和从辊到右侧的左侧滑动。这使得运营商看到了鼓边。座椅也可以旋转到向后工作时，而仪表板已得到改进完全后置。和电子迷你方向盘被认为更容易准确操纵辊。
该机器还结合了可转向后鼓铰接转向和现在可提供高达500毫米的偏移。以及使用该前滚筒胶印装置，该滚子操作者将具有前滚筒边缘的良好的控制，并可以遵循一个路边或其它障碍物。
高振频压实在薄层，它需要被快速压缩，因为他们很快冷静下来西装职责说。这些辊也可用于厚层具有高振幅的和常规的振动频率。
机器的其他优点包括减少排放和燃油消耗和延长的维修周期。不同的引擎，以适应IV期/无级低硫燃料的可用性4个决赛单位为欧洲和北美和StageIIIA /细分为3级本地市场的需求。
戴纳派克还提供了最新的振动压实系统。该公司表示，它一直专注于耐磨性和耐用性。所述派克CO4200具有两个振动幅度和一个振荡鼓一个振动滚筒上。这允许操作者选择系统，该系统是最适合于手头的应用程序。
使用振荡确保100％的地面接触并消除了对损害垂直振动限制风险也少上定性的聚集体。会议状态规格要求的振荡，而在桥面，附近地基或混凝土结构密实使用。
振荡系统适合于压实薄升降机，桥面或在城市地区时使用。摆动滚筒的效果是揉沥青表面，而不是从上方压实它，导致压实力被本地化。这减少了周围的共振不出差工地面积的干扰。
劲敌哈姆也已开展对自主压实系统的开发工作。该公司一直在做在自己的试验场测试，它位于旁边的工厂。
在一个较为传统的笔记，哈姆正在改进其振动式沥青压实机的表现之一。现在的DV + 90I VS-OS模型能够应付更严格的匝数因拆分鼓的配件。其结果是，该机器可以做一个紧凑的转弯而励磁系统在使用中，不损坏表面被压实的风险。
机器的关键特征是用于在后面的机器的振荡器鼓其新激励配置。这个现在具有在分割振荡鼓的每半个运行一个单独的，机械独立振荡单元。皮带驱动，该系统也被认为是免维护的，允许其延续压实机的寿命。虽然励磁单元是分开的，它们是同步电动液压使得相同的力施加。据说该系统能够快速，准确地作出反应，帮助优化的压实性能。
在DV + 90I VS-OS模型也有其前滚筒上的振动系统中，再次用分裂鼓。其他功能还包括最新的易驱动系统，据说这是使机器更容易比之前代车型使用。
哈姆还推出其HP系列的橡胶轮胎的辊，这是现在基于一个共同的平台上。这种新一代压路机据说都被证明和新的功能相结合，与第3层，第4层和第五阶段标准的所有车型共享相同的基本结构。该机器配备了非对称的边框设计，据说能够让具有良好的全方位可见度以及较高的压实性能。
一个重要的特点是大蓄水池，用特制的快充系统，允许在短短两分钟内装载的水。改进的镇流器系统允许迅速用叉车来改变权重，而大水箱也可用于镇流器。另一个重要的功能是新的添加剂罐和混合系统，与现在只是混合喷洒，防止分离前执行。
操作权重可以从8-28tonnes变化，并且机器可以提供多种选择，包括一个轮胎充气系统，边缘按压和切割设备和新的防滑系统最大限度地牵引力。其他功能还包括该公司的探明易驱系统，以及哈姆的制动系统和符合人体工学的操作员站。
同时，MECALAC推出了其重新设计的TV1200串联振动压实。该辊由操纵杆驱动的右控制台上，而不是在转向柱，其是通常的设置了一个轮。这提高了它的效率，安全性，舒适性和易于操作。
在小巧的辊道的转向柱轮的正常位置是指驾驶员必须扭曲自己刚入门的座位上。一旦就位，驾驶员操作与在轮一方面辊和其他在杠杆。MECALAC的设计创造了司机爬上辊，减少发生意外的机会更多的空间。它还允许更好的能见度，对驾驶员操作更简单。该公司拥有六模型辊范围，与TV1200是第一个被重新设计和更新，由于遵循别人在适当的时候。
从酒井自带的SW774模型，现在在北美被提供。该机已升级显著与早期SW770相比，具有改善了运营商和更好的人机工程学是关键因素的全方位视野。操作员座椅可以通过180旋转°，允许着使用，并更容易地扭转机。该发动机之前横向安装，但是现在已经被重新定位，使其在底盘上，纵向。这有助于提高运营商的知名度，为公司的发言人说，“这给了我们机会，使机器更窄。它具有更好的鼓知名度和也有一个更加舒适的操作员座位。”
动力来自一个久保田柴油额定82kW，这满足在10.5tonnes的第4层的最终排放要求和模型提示鳞。如同其它酒井辊，该机器被设计成满足高频压实需求。它的鼓是1.68米宽且直径1.25米的，在4,000vpm操作。弹簧加载的刮削器被装配到鼓，以及一个水喷淋系统，其特点黄铜和不锈钢元件。该发言人说：“我们从来不使用塑料部件，因为在冬天，如果它冻结，运营商将要使用加热解冻喷雾剂。”
该公司的SW774ND模型采用了类似的底盘，但提供其两个2M-宽鼓要么振动或振荡的选择，因为与较大SW888ND-1。两台机器的压缩系统是齿轮驱动，一个设计所述降低了维护需求。操作员可使用的机器中振荡或振动模式，这取决于该作业进行。据酒井，具有两个鼓配备有振动和振荡装置，其通过的数量可被减半，从而增加生产率。
