某型压路机配置了道依茨TCD 2012 L04 2V型柴油机，该型柴油机符合2016年4月1日起实施的《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国第三、四阶段）》标准，燃油供给系统由电子控制单元（ECU）控制，油门通过CAN总线操纵。该型柴油机具有自检功能，可通过故障指示灯或柴油机故障诊断软件读取相关故障代码。

1、柴油机无法启动

该型柴油机无法启动的原因有以下2种：一是启动机不能转动，二是启动机转速不够。

（1）启动机不能转动

启动机不能转动，需要排查以下部位：

中位保护 该型压路机行走泵设有非“中位”启动锁止装置，只有压路机前进、倒退操纵杆置于中位，即行走泵不输出压力油时，柴油机方可启动。该装置既可避免柴油机带载启动，又可避免启动时因压路机窜动发生意外。非“中位”启动锁止装置设有中位开关，用于检测操纵杆的位置，如果操纵杆不在中位，中位开关处于断开状态，则柴油机的启动信号一直处于切断状态。排查时测试该开关通断状况，既可得知该装置是否有故障。

急停按钮 如果压路机操作台急停按钮处于急停状态，则柴油机电子控制单元（ECU）的熄火信号也无法消除，柴油机电子控制单元（ECU）不会向喷油嘴发出喷油信号，故此需要将急停按钮设为非急停状态。

启动继电器 测试启动继电器线圈两端的电压，如果按住启动开关，启动继电器线圈电压输入电压为“0”，则线束有断路故障，需要逐段排查启动电路各线束。

（2）启动机转速不够 

如果启动机能够转动但转速较低，柴油机则无法启动，此时需要排查以下部位：

蓄电池电压 蓄电池正常电压为12V，如果蓄电池电量不足，柴油机启动瞬间蓄电池电压会降到7V之下，出现这种现象需更换蓄电池。

启动机 如果蓄电池电压及启动信号输出电压均正常，启动机转速较低并发出异响，可以认为启动机有故障。该故障可通过检测启动机线圈的电阻来判断，启动机完好时其线圈电阻为10Ω左右。若电阻过大为线圈接触不良、过小为线圈短路，均应更换启动机。

2、柴油机转速故障

该型柴油机有3挡转速，分别为最小转速、中等转速（ECO转速）和最大转速。油门控制为3挡自复位翘板开关，向前按1次开关，柴油机会由最小转速升到中等转速，再向前按1次开关，柴油机会由中等转速升到最大转速。向后按1次该开关，柴油机转速会降低1个挡。以下为该型柴油机油门常见故障及排查方法。

（1）柴油机无法加减速 

如果柴油机只能在怠速或中速（ECO转速）运转，无法正常加、减速，则可能是柴油机电子控制单元（ECU）与油门控制器CAN总线通讯线路异常。应检查CAN总线是否安装到相应的接线端子。若CAN总线正常，则可能是油门控制器出现故障，需更换。

（2）柴油机只能怠速

柴油机只能怠速运转，且有故障报警，检查柴油机又无其他故障，则可能因驾驶员违章操作，导致该型柴油机进入安全模式。此时，需要联系柴油机厂家进行解锁。

（3）柴油机无法停机

正常情况下，柴油机可通过关闭点火开关来停止其运转，紧急情况时也可以通过急停按钮来停止柴油机。如果无法通过点火开关来停止柴油机，只可通过急停来停按钮止柴油机时，可检测发电机D+端子到仪表台接线是否正确。