相比前者，氢燃料重卡产业起步较晚，但其真正“零排放，无污染”的优势让它备受瞩目，加上氢气来源广泛，适合大规模生产、储存、运输，且具备可再生的特点，氢燃料重卡具备广阔的发展前景。

2020年3月，发改委提出进一步研究制定氢能等新能源发展的标准规范和支持政策；2020年4月，四部委明确新能源汽车财政补贴实施期限延长至2022年底……在相关政策的扶持下以及在碳达峰、碳中和的目标要求下，氢燃料重卡势必会加快进入激烈的市场争夺中，上汽红岩就是势头正猛的一家。

抢先布局氢燃料重卡市场

本着“保护蓝天，与自然共生”的造车理念，以履行环保职责为己任，积极响应国家号召，在上汽集团商用车“新四化”战略的指引下，上汽红岩致力于推进新能源产品研发和技术创新， 打造成熟的氢燃料系列产品矩阵，抢先布局氢能源重卡市场。

2019年，上汽红岩推出首款氢燃料自卸车，拉开进军氢燃料重卡市场的帷幕。该款车型搭载上汽集团自主研发的燃料电池，该燃料电池采用了世界一流的金属双极板和领先的低温启动策略，无需外部加热，就可在-30℃低温条件下自启动；并通过优化电堆结构设计、优化系统策略，还可实现自增湿功能，降低了燃料电池系统成本。目前该车型已被全国多个氢能示范城市列为推荐车型，获得了业界一致好评。

2020年10月，上汽红岩与内蒙古大客户签订了批量氢燃料重卡采购协议，此举标志着上汽红岩在氢燃料重卡市场取得又一重大突破！2020年11月底，上汽红岩首款氢能市政环卫车在重庆正式发布，该款车型成功通过了燃料电池汽车生产资质、生产准入审查，并获批了两款车型公告，将逐步推广到全国各地。

2021年1月22日，上汽红岩氢燃料重卡在黑河进行了半个多月的冬季标定测试，PROME P390燃料电池系统、功率、功率密度和低温启动等各项技术指标，均已达到国际一流水平。同时，PROME P390还可30秒内实现-30℃无外加热源冷启动，满足车辆的多环境应用。

杰虎H6氢燃料载货车续航超600km

在2021商务年会上，上汽红岩对外展出了红岩杰虎H6 4X2 氢燃料载货车底盘，展现了强大的新能源产品体系。

外观上，该车型采用的家族式进气格栅线条威武霸气，前脸刚毅坚韧。车身颜色以白色为主，侧面辅以蓝色、绿色的配色，这样“清新”的颜色搭配，凸出了其环保、清洁的属性。

该车搭载100.3kwh的宁德时代动力电池，玖行换电箱，搭载型号为TZ388XSLGB01的电机，最大电机功率250kW，最大扭矩1500N.m，匹配6E150法士特AMT变速箱。这款车型供氢系统储氢量大，超600km续航里程，补氢时长小于15分钟。

驾驶室是2.3m的杰虎H6平顶驾驶室，内部空间宽敞，主驾为豪华空气座椅，有效缓解驾驶疲劳。多功能方向盘、集成式遥控钥匙、电动天窗、10寸中控大屏等配置为司机带来愉悦的驾乘感受。

尤其在安全性方面，该车安全配置丰富。驾驶室整体冲压成型,钢板最厚处达1.5mm，极大提升车身刚度。搭配车道偏离+前防撞预警、360°环视、DMS 疲劳驾驶预警、TESD 转向轮爆胎应急安全装置等智能配置，守护驾乘人员安全。

截止目前，上汽红岩氢燃料系列电池重卡已拥有4X2、6X4、8X4三种驱动形式，全面覆盖专用车、牵引车、工程车等细分领域，城市环卫、城市渣土、城配物流、城际物流、冷链物流、零担运输、钢厂短驳、煤炭短驳、港口集运等系列氢燃料电池重卡可满足不同的应用场景和需求。

未来，上汽红岩将继续大胆创新，持续深耕，打造国内领先、国际一流的氢燃料电池重卡产品，以责任和担当推动国内氢燃料重卡发展。