1、给混凝土泵车发动机降温

　　夏天施工，需要控制混凝土泵车发动机温度。一般来说，夏季发动机容易过热是常见及普遍现象，引起原因一是天热温度太高，二是保养不到位，比如发动机冷却液亏液，或春季的杨花柳絮附着散热器造成的散热效率下降等。

　　此类问题的解决办法，主要是通过保养和维护，保证发动机冷却液的质量和数量、清理散热器表面和保证发动机散热系统运转正常。

　　为了更好地控制混凝土泵车发动机温度，请记住以下几点：

　　(1)混凝土泵车发动机冷却液必须使用正规防冻液，防冻液必须处于有效期内且液量必须充足。如果因为故障造成亏液，水的添加量不应超过冷却液总量的10%。在炎热的气候中，水分蒸发特别快，而且混凝土泵车在夏季施工高峰期连续工作的情况比较多，所以不推荐以水作为混凝土泵车的发动机冷却液;

　　(2)春暖花开之前，应在混凝土泵车发动机散热器前面加装一层纱网，用以保持散热器的清洁。另外，要注意定期清洁纱网。夏季到来以后，应拆除纱网以便于发动机散热器的空气流动;

　　2、给混凝土泵车液压油降温

　　夏季的环境温度已经接近混凝土泵车液压系统的正常工作温度下限，所以泵送工作必然造成液压油温度的迅速上升。温度升高将使液压油黏度下降，造成润滑效果变差。

　　同时，液压系统部件在热胀冷缩的作用下趋于过盈量上升，造成部件磨损加剧。

　　所以，高温环境下更要严格控制液压油的工作温度。

　　(1)35℃左右的气温环境中，应选用46#抗磨液压油;如果气温长期超过35℃，则应选用68#抗磨液压油为宜;

　　(2)必须保证定期更换液压油，保证液压油品质和清洁;

　　(3)对于开式液压系统的泵送单元，保证液压油散热器的工作状态正常，必要时可以在散热器或主回油管上缓慢喷淋清水以协助降温;

　　(4)对于闭式液压系统的泵送单元，除重视散热器外，必要时可以在主油缸部位缓慢喷淋清水以协助散热;

　　(5)无论何种工作原理的泵送系统，在液压油温度超过正常工作温度时，必须暂停泵送给系统降温，长时间超温工作将给液压系统带来重大损失。

　　3、正确使用润滑脂

　　高压注入锂基润滑脂，是混凝土泵车工作中与混凝土接触的回转部件润滑的主要手段。气温升高同样会使锂基润滑脂黏度下降，所以应特别注意以下两个方面：

　　(1)气温超过30℃后，必须使用0#锂基润滑脂，绝对不可以继续使用00#或000#锂基润滑脂。这些不合用的锂基润滑脂应好好保存，留到秋冬季节使用;

　　(2)润滑脂黏度下降后流动性变强，所以应保证使用润滑脂的回转部件具有良好的密封效果，防止润滑脂从缝隙快速流失而没有起到润滑作用。