1  前言

红土镍矿的初始含水率很高，粘性很大，而且掺杂一些直径较大的矿块，粘黏、堵料现象是制约镍矿卸船输送作业效率提高的关键。

2  目前红土镍矿的卸船输送工艺

目前，天津港、京唐港、日照港、连云港等，基本上都是采用抓斗门座起重机+装载机+自卸车作业方案，将镍矿先卸到码头平台上，再用装载机铲运装车，通过卡车运走。

整个卸运过程费时费力，增加了二次倒运成本。由于镍矿含水量非常高，码头平台常像烂泥塘一样，码头面及卸运设备被污染得非常厉害，轨道及下水管道也经常被堵死，清理起来非常困难；另外，运输卡车在码头与厂区的来往运输过程中，由于车轮粘料及车箱泄漏，镍矿粉对周边环境的污染及影响非常大。

3 改进工作

在门机作业的基础上，配备挖掘能力强的挖掘机，同时采用挖掘机专用铲斗，引进作业盘及底开门货斗等，对装卸工艺进行的局部的改善。抓斗粘料严重，有的码头作业针对抓斗做了针对性的改进，减少粘料。

1）挖掘机铲斗的改进

对挖掘机铲斗的改进旨在依据物料特性，对其结构进行防粘设计，减少粘料现象的发生，进而提高抓取效率。天津港在已有的挖掘机铲斗基础上，将斗体由钢板结构的改为框架结构。框架之间的档距用链条帘补充，铲斗体由钢板、链条构成。其结构轻便，降低自重，减少了斗体和镍矿的接触面积，粘料现象减少，卸船效率增加。配合使用挖掘机，提高了抓取能力，但增加了作业环节，提高了作业成本。

2）底开门货斗的采用

底开门货斗的操作简单，粘料减少，单次装载量高，可有效提高卸船效率。该作业方案提高了作业效率。不足在于增加了挖掘机的作业环节，装卸成本增加，二次倒运造成的码头污染和荷载增加问题依旧存在。

3）抓斗的改善

泰州港采用的带自清扫刮的板抓斗，在通用抓斗的结构中在下承梁合适位置安装1个固定齿圈，在水平撑杆上安装一个带轴承的齿轮，在二者之间安装1个齿轮架，齿轮架上安装1个中间齿轮，刮板固定在水平撑杆的齿轮上，随齿轮自转。随着抓斗的开闭，齿轮架绕着下承梁摆动，带动中间齿轮和水平撑杆上的齿轮一起转动。刮板在抓斗内将粘在颚板上的粘土的刮掉，起到清理抓斗，提高装卸的效率。