对于重汽豪瀚N7G 6×4 LNG牵引车来说,他可以说是首批上市的国六牵引车,整体外观设计就不说了,萝卜青菜各有所爱,我们还是说说较为核心的地方。
首先来说,其驾驶室采用的是豪瀚N系列驾驶室,本身这驾驶室就可以说是来头不小,毕竟是重汽与意大利著名设计公司合作研发而来的,带来了大气的同时,整体的安全性、舒适度也会有一定的提升。
整体的内在表现来说,其本身采用的就是高顶平地板的设计,实用性会得到一样的提升,至于整体的配置来说,其会拥有多向可调节的气囊座椅、电动后视镜、后视镜加热等。本身来说,豪瀚N7G就是定位高端卡车,自然在整体的配置上不会差的。
而整体的核心地方动力链上,可以说是豪瀚N7G牵引车的亮点所在,其搭载的就是中国重汽MT13.44-60发动机,对于这款发动机来说,本身来说,其就是在曼的D26发动机基础上研发而来的,符合国六排放的同时,还拥有440马力的动力表现。
变速箱则是中国重汽HW19712CL变速箱,这款变速箱来说:头挡速比是11.8,而超速档速比是0.79,与之匹配的是MCY11后桥,4.11的后桥速比。可以这样说这套动力链组合确实可让其拥有更不错的经济表现,并且整体的性能不错。
按照了解,作为一款燃气的国六牵引车,其百公里气耗量也就是约32公斤,整体的经济性确实更高,整体来说,拥有着“曼技术”信仰的加持,整体的动力链确实是他的卖点所在。当然了,重汽的车也毋庸置疑。