风电火爆，无疑是工程起重机来之不易的市场环境背后的重要推手。600吨以上大型吊车价格涨势之疯狂，让很多业内人士为之咋舌。风电火爆是否会持续？根据规划，风电、太阳能发电总装机容量将在2030年达到12亿千瓦以上。也就是说，“十四五”和“十五五”期间，风电和光伏装机容量平均每年增加7400万千瓦。

市场有需求，装备保供应。但市场火爆之下紧缺的是成熟可靠的吊车司机，山东海湾吊装工程股份有限公司董事长于利民对此感知更为清晰。于利民说，吊车销售市场火爆。很多民营企业在火爆市场环境下，很难做到规范管理，尤其是在司机的培养和规章制度的执行方面，遇到了很多现实困难。目前在行业内很多新手司机，就敢于操作140米以上的风电吊装，风险其实非常大。

除了成熟的吊车司机外，大件吊装市场面临的资源压力和工期压力对承包商来说则更为紧迫。中石化重型起重运输有限公司副总经理郭忠坦言，石油化工行业在复工复产和投资建设加速的大环境下快速推进，因为风电吸引了大量吊车资源，石化行业面临吊装设备资源紧缺，成本上升，项目工期得不到有效保障的巨大压力。

“要珍惜来之不易的市场环境，增强机遇意识和风险意识，善于把握和利用发展规律，从眼前的危机、眼前的困难中捕捉和创造机遇。除此之外，重要的是固本培元、练好内功，守住安全、理性发展的红线，把高标准的产业链安全建设好，把我国工程起重机行业潜力足、韧性强、回旋空间大等优势发挥出来，进一步培育发展新动能、新优势，努力实现更高质量、更有效率、更加公平、更可持续、更为安全的行业发展。”李建友向行业呼吁迎接新的矛盾和挑战。

中联重科副总裁、工程起重机分公司总经理罗凯也表示，越是高速发展，越要立足高远，着眼未来，为下一轮发展积蓄力量。目前，全球工程机械行业正掀起新一轮的科技革命。新能源、无人驾驶、深度学习、大数据物联等全新的理念已经逐渐渗透到产品和设计制造环节之中。对于中联重科来说，无论是全球量产吨位汽车起重机，还是纯电动起重机、无人驾驶、智能吊装技术，都是我们在工程机械未来前沿发展方面所做出的一种判断和努力，这既是企业的职责所在，更是使命所在。

徐工集团起重机械事业部副总经理史先信提出，发展速度不是关键，向高质量发展的转变则是关键。企业在竞争的同时，要更好地进行合作，维护好国内市场，协力开拓国际市场。主机生产企业也要通过技术驱动，带动上下游供应链和用户，实现行业安全良性健康发展。

三一集团副总裁、三一汽车起重机械有限公司董事长孙新良表示，通过开展多层次的沟通合作参与设计，以及高标准质量体系、设计体系、零部件质量管理体系和大规模的智能工厂建设，实现三一对质量的追求。