2020年我国重卡市场整体销量为161.89万辆，同比累计增长37.8%。从市占率表现来看，2020年，前10强企业合计销量达到157.84万辆，合计份额达到97.5%，比去年同期（97.2%）扩大0.3个百分点，市场集中度增强。其中，前5强合计份额达83.9%，比去年同期（82.8%）扩大1.1个百分点，强者愈强的“马太效应”进一步显现。目前各重卡企业2020年成绩及2021年目标陆续揭晓，本文对此进行了盘点。
解放
2020年成绩：
全年累计销售各类卡车近49万辆，同比增长40%，其中中重卡累计销售近40万辆，同比增长40%，具体来看，牵引车累计销量超23万辆，同比增长35%，载货车累计销售10万辆，同比增长50%，自卸车累计销售近4万辆，同比增长30%，专用车累计销售超2万辆，同比增长50%。另外轻卡累销近10万辆，同比也增长40%。
2021年目标：
2021年，一汽解放营销体系将秉承以客户为中心，以产品为主线，以目标为导向，以满意为标准，以创新为驱动的营销理念，在保持三大领航基础上，打赢五大攻坚战，打赢三大突破战，壮阔开启“十四五”，向着“中国第一、世界一流”的目标奋勇前进。
战略规划：
2021年，一汽解放将在“创领三途”技术品牌战略指导下，以“信息化 智能化 低碳化 电动化 高品质”为技术创新主要方向，持续打造体系节油、轻量化、高可靠、长换油、差异化定制、AMT、智能安全和智能网联等核心技术，不断为客户提供更具适应性的卓越品质，持续提升用户创赢空间，助力用户事业腾飞。
在构建“智慧解放”方面，2021年，一汽解放将继续依托车联网、数字化两大工具，以解放易行、解放智行、解放行为载体，构建解放 “三行者”营销数字化平台蓝图，实现营销体系数字化全面转型，助力推进解放全价值链延伸，继续扩大一汽解放生态“朋友圈”，赋能合作伙伴，实现共创共赢。
2020年成绩：
2020年，中国重汽累计销售重卡30万辆，同比增长57%，市场占有率上升至近五年内最高的18.5%，同比增加了2.2个百分点。
2021年目标：
重汽预测2021年重卡预计销100-120万辆，重汽要做好3点工作。
战略规划：
重汽认为2021年上半年的销量情况将对全年总销量产生近乎决定性的影响，原因在于明年7月1日重卡市场将正式执行国六标准，因此明年上半年国五库存车可能迎来爆发。此外，国三淘汰、环保限产、治超治限、公转铁等政策因素都将影响到重卡销量。另外，柴油重卡执行国六标准以后车价上升，导致柴油车与燃气车的购置价格差距缩小，而天然气重卡在使用成本方面的优势依旧存在，因此接下来数年天然气重卡的销量都将维持在高位。为应对重卡市场变化，2021年重汽要在三方面发力，即确保中国重汽产品竞争力不断提升，持续建设高水平营销体系，确保售后服务迈上新台阶。
陕汽重卡
2020年成绩：
累计销售重卡22.73万辆，同比增长28%。
2021年目标：
陕汽重卡商务年会上公布：预计2021年重卡市场仍然保持平稳运行，行业总销量预计达到110万辆，陕汽产销各类汽车20万辆，其中国内民品目标17.2万辆，具体为牵引车10.6万辆、自卸3.3万辆，载货1.5万辆，专用1.8万辆，这其中天然气要继续扩大优势，实现5万辆的销售目标。
战略规划：
面对2021年，陕汽表示：第一要持续挖掘客户需求。利用天行健车联网平台，建立数据模型，深入了解客户使用场景，精准把握细分市场趋势，持续提升把需求转化为产品方案的能力。第二持续推进强优补短。聚焦热点趋势市场、消费型运输市场和传统优势市场，加快“123456”营销区域战略布局，做好产品切换准备。第三持续创新服务模式。聚焦行业、市场和客户变化，强化服务分层级督导，重点打造X5000经济型和M3000S专属服务，创新X6000定制化服务，打造六大干线服务快车道，塑造贴心服务新体验。提升配件精准储备能力，做强保外配件业务。着力推进“汽车+互联网”创新，做到在最短时间满足客户需求，全面提升客户体验。第四持续强化价值营销。完善差异化的开发流程、管理制度和商务政策，加强销售团队建设，持续强化营销体系能力。
福田汽车
2020年成绩：
2020年累计销售中重卡（含非完整车辆）195704辆，同比增长62.72%。其中，重卡（含非完整车辆）累计销售147434辆，同比增长71.48%；福田中卡累计销售48270辆，同比增长40.76%。福田戴姆勒汽车累计销售欧曼品牌中重卡128352辆，同比增长47.79%。
2021年目标：
挑战总销量1000万辆，向党的百年华诞献礼。
战略规划：
在福田汽车集团中国商用车创新营销大会上，发布了多款产品和多项战略——“PDIC集成法士特动力组合产品”“X轻世代-超级轻量化产品”“X气世代-欧曼LNG产品”“X冷世代-欧马可超级卡车冷链之王”“X事业部生态联盟”以及时代、奥铃、皮卡的3款场景化新品——八大“金刚”描绘出了商用车行业一幅崭新的蓝图，“X新世代”。
在“X新世代”，福田将用“以变应变”的战术，全面刷新市场、产品、品牌、服务四大理念；同时，通过全场景化的创新产品、更年轻化的品牌和上下游全产业链联动的营销支持，福田汽车敢提、并有信心在“十四五”期间实现“千万辆”的宏伟目标。
上汽红岩
2020年成绩：
2020年，上汽红岩累计销售重卡超8万辆，同比增长38%，高于行业增速，市占率5%。其中，牵引车销2.5万辆，累增115.7%；载货车销9938辆，累增31.3%；自卸车销4.5万辆，累增15.8%。
2021年目标：
2021年，上汽红岩重卡销量力争10万辆，挑战12万辆，份额高于10%，其中，红岩牵引车力争3.5万辆，挑战5万辆，市场份额做到8%；自卸车销量力争4.7万辆，挑战5.5万辆，市场份额25%；专用车销量力争1万辆，挑战1.2万辆，市场份额5%；载货车销量力争5000辆，挑战1万辆，市场份额5%。
战略规划：
对于“十四五”开局之年的行业趋势，上汽红岩判断，2021年重卡行业需求保持高位，全年销量预计125万辆，牵引车、载货车同比下降，自卸车保持增长，具体预测为牵引车销售64.5万辆，下滑29.9%；载货车销售16.2万辆，下滑17.8%；自卸车销售27.5万辆，微增1.9%；专用车销售16.8万辆，下滑27.9。对于2021年重卡行业热点市场趋势，上汽红岩判断2021年，天然气重卡占比预计占到15%（18.8万辆）；电动重卡迎来井喷增长，预计销量破5万辆；AMT重卡需求持续高增长，预计销量破10万辆。另外受内需、城镇化、供给侧、按轴收费、税制改革等因素影响，2021年，冷链、快递、干线细分市场需求维持快速上量。“在冷链市场，4x2、8x4车型需求增长；在快递市场，4x2、6x4车型需求增长；在干线市场，4x2、6x4、大马力+AMT车型需求增长。在激烈的市场竞争中，上汽红岩在集团赋能下坚持以客户为中心，成为新时代中国“有温度、有责任、有实力的前行力量”。
江淮
2020年成绩：
累计销售重卡5.41万辆，同比增长41.9%。
2021年目标：
2021年，江淮格尔发营销目标为确保50000辆，力争60000辆。其中载货车目标30000辆，确保行业前三甲；牵引车目标突破20000辆，业务再上新台阶；专用车目标突破2000台，深耕“以高质量发展为主线，聚集商用车”战略”。
战略规划：
2021年，江淮格尔发营销目标为确保50000辆，力争60000辆。其中载货车目标30000辆，确保行业前三甲；牵引车目标突破20000辆，业务再上新台阶；专用车目标突破2000台，深耕“以高质量发展为主线，聚集商用车”战略”。
东风商用车
2020年成绩：
东风商用车本部全年销售中重卡19万辆，同比提升24%。
2021年战略规划：
征服，无畏向前；超越，赢取未来。
2021年，东风商用车市场与营销领域将坚持以产品为基础、以客户为中心，继续深化精准营销转型，布局智慧物流，围绕“8412”营销体系，着力增强市场先行能力、客户体验能力、高效运营能力和分销体系能力等四项核心能力，推动新业务快速落地，推进多维度立体发展，开展细分市场七大营销会战，正向打造并输出领先的解决方案和价值传播方案，以可靠实现客户全生命周期的价值提升。
后市场事业部将围绕“共创、共享、共赢，同心、同向、同行”的理念，聚焦客户“购车、用车、管车、换车”全生命周期，实施“4421”计划，构建后市场营销网络，提升服务水平，缩短服务半径;构建智能网联生态，依托完好率中心、智能诊修中心等，为客户提供100%完好率支持;构建便捷、可靠、专业的后市场渠道及商品保障体系，持续提升配件商品竞争力和覆盖度，为客户提供后市场整体解决方案，最大化为客户和渠道创造价值。
基于市场趋势研究和客户诉求变化，东风商用车开启了年型车战略，将精准把握新技术发展趋势，以“五化(轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化)”为引领，针对物流运输、工程自卸、快递快运等多个细分市场，打造包含AMT商品、2021款东风天龙KX在内的多款智能化、网联化、电动化中重卡，通过可持续领先的商品力，为客户的美好卡车生活赋能。
东风柳汽
2020年成绩：
东风柳汽商用车年销量破8.5万辆，开创了继2017年后，连续四年创历史新高的新局面。
2021年目标：
整车销量目标10万辆。
战略规划：
产品方面，2021年重型、准重型、中型三大平台全新升级，聚焦用户使用场景，打造行业明星车型，并布局智能驾驶+车联网等智慧物流。
服务方面，围绕客户全生命周期“购车-用车-管车-换车”四个阶段，为客户打造15大品种服务产品，满足客户个性化需求；打造快、专、优的“乘龙在线”服务口碑，持续提升客户满意度。
2021年重卡市场争夺战已然开启，敬请期待各企业的精彩表现！
