混凝土泵车在工程车当中称得上是“豪车”，因为它的售价确实不便宜，动辄几百万，甚至上千万都有。不过，大部分泵车主机厂家都不具备生产底盘的能力，因此大部分泵车品牌都会外购一些国际上知名的重卡品牌，例如奔驰，在泵车底盘中是最常见的。不管是国内的泵车品牌还是国外的品牌，奔驰底盘的泵车能见度都很高，为何奔驰底盘会如此受欢迎？

首先很多人当然是冲着奔驰品牌的名气来的，好歹也是全球最知名的汽车品牌，特别是在乘用车领域，奔驰更是豪华车的代表。而奔驰的商用车也是欧系5大品牌之一，不管是在技术上，还是产品的性能方面，都堪称同级别最好的。因此，依靠奔驰品牌的名气，也为其积累了很多的消费群体。中国消费者买东西都追求名牌，奔驰绝对称得上是重型卡车底盘领域的名牌。

国内市场比较常见的奔驰泵车底盘以Actros 3341和Actros 4141这两种型号居多，前面的两位数字代表整车总质量能达到多少吨，后面两位数字代表的是发动机最大输出功率，例如Actros 3341代表最大总质量33吨，发动机最大输出功率410马力。

这两款底盘所搭载的都是一台型号为OM501LA的V6柴油发动机，其实际最大输出功率只有408马力，410马力是四舍五入之后的值，其峰值输出扭矩为2000N·m。

毫不夸张地说，这样的性能在同级别的车型中，确实称得上是佼佼者。再加上奔驰对于底盘的整体调教，以及高强度的车身设计，使得它在各种复杂路况的工地都能如履平地一般。

奔驰底盘最大的优势在于它的耐用性，毕竟对于混凝土泵车来说，减少故障率，提高其出勤率，才能让泵车发挥最大功效。底盘如果经常出问题，不仅仅是钱的问题，对于泵车主机厂家来说，失去的还有客户的信任。

在人性化方面，奔驰底盘的驾驶室座椅配备了空气减震，可以实现16个高度的位置调节，且带有腰托的座椅和坐垫前后也都可以调节，对于驾驶员来说，奔驰驾驶的舒适性可见一斑。对于在工地站了一天的泵工来说，能够坐在这样舒适的座椅上，开车的疲劳都一扫而光。

得益于第4代主动制动辅助系统（Active Brake Assist 4），其卖点是，它警告司机即将与移动行人碰撞，同时自动启动部分制动，车速在50Km/h以下，这个功能都能启动。这也让奔驰重卡的安全性在同级别车型中，有一个很好的水平发挥。

所以，综合来看，奔驰的重卡底盘在各方面的表现比较的均衡。它在泵车底盘市场的保有量很高，也并非偶然。通过其自身产品的实力，以及对于产品性能的严苛要求，再加上对技术孜孜不倦的追求，也最终让奔驰底盘成为了可靠的代名词。