2012年，前11月份累计销售压路机12445台，同比减少8184台，下降39.7%。专家预计，国内市场2012压路机全年销量约达14000台左右，同比下滑约36%。

据22家压路机主要生产企业统计，2012年10月份销售压路机835台，当月销量比去年同期减少363台，下降30.3%。主要企业中，徐工超过160台，厦工超过100台，柳工、洛阳路通在70台以上，国机重工（洛阳）、江苏骏马均为60台以上，山推50余台，常林、三一近40台，龙工、青岛科泰为20余台，戴纳派克、维特根、临工、沃尔沃、卡特山工均为10余台。

2012年11月销售压路机748台，当月销量比去年同期减少379台，下降33.6%。主要企业中，徐工近200台，山推、柳工、洛阳路通在60台及以上，厦工、国机重工（洛阳）均为50余台，江苏骏马、三一40余台，龙工、常林为30台左右，湖南江麓、戴纳派克、青岛科泰、维特根、临工、宝马格均为10余台。

由数据分析得出，双钢轮压路机和沥青摊铺机属路面机械中的高端产品，总量规模较小。但技术性能要求高，研发投入大，市场推广难。由于对使用性能及可靠性要求严苛，所以用户在选购中对企业品牌、售后服务更为重视，价格因素退居其次。专业施工公司是采购主体，占到55%左右，高端个人租赁客户45%。

随着国内液压件行业正在整体寻求突破和提升和交通建设行业“更高效、更节能”的施工规范导向发展，机械传动单钢轮振动压路机不论销量还是销量比重均明显下降，而全液压单钢轮振动压路机则呈上升走势。单钢轮振动压路机今年前9月进一步下滑至占比46%以下。2012年前9月共销售摊铺机1834台，其中出口68台。预计全年销量2150台，同比下滑-36%。

在总量剧烈变化的近三年压路机市场上，三一、常林、国机洛建、厦工三明表现相对好于行业平均水平，青岛科泰属后起之秀，柳工、山推出口优异。今年最明显的变化是全液压单钢轮压路机比重上升近9个百分点，机械传动单钢轮压路机下降9个百分点。轻型压路机收缩较小。机械单钢轮压路机是中国市场主要机型，2004年占62.9%下降至2007年49%；在四万亿拉动下比重不降反升，2009年占到60.8%，2010年占到61.2%；2011年重回下降趋势，比重为51.6%。2012年上半年为46.0%。

中国压路机市场是全球最重要的市场之一；产销量约占世界的1/4，是无可争议的压路机产销大国，也是全球最大的压路机市场。国产压路机涵盖十余个系列，近百个产品型号，具备较强的技术研发和创新能力，牢牢占据90%以上的市场份额。机械传动压路机为中国创造产品；全液压振动压路机、轮胎压路机的技术水平已达到世界先进。