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驾驶员开车小常识——中国重汽卡车换挡操作的几个为什么??
2021-02-02 来源:中国重汽销售部

一:除车辆原地起步外,换挡过程中需要踩离合器吗?

答:带同步器的变速器换挡过程中采用“一脚离合”换挡;不带同步器的变速器换挡过程中除原地起步外,换挡过程中采用“两脚离合”换挡。

二、什么是“一脚离合“、“二脚离合”?

答:“一脚离合”就是换挡过程中踩下离合器直接从目前档位挂到所需要的档位,简单说就如你开手动挡私家车的操作;

“两脚离合”就是换挡过程中踩下离合器从目前档位挂到所需要的档位在空挡位置的时候,离合器需要回空,回空后再踩离合器挂到你所需要的档位。

三:如何判断自己购买的中国重汽车辆是采用一脚离合操作还是二脚离合操作?

答:HW系列变速器查看变速箱铭牌“订货号”是否含有“ST”字母,含“ST”的即是带同步器的变速器采用“一脚离合”操作,不含“ST”的既是不带同步器的变速器采用“两脚离合”操作。

中国重汽440马力(不含)以上发动机和MT系列发动机的牵引车均标配同步器变速器。

四、换挡手柄上的预选阀如何使用?

答:除HW系列16挡外,10、12挡预选阀控制的是副箱高低档的转换就是司机朋友说的低速区与高速区的转换;16挡预选阀控制的是前副箱高低档的转换,就是司机朋友说的“半挡”转换。

预选阀使用时需要进行提前预选。

五:预选阀提前预选如何正确的操作?

答:以HW系列12挡6挡挂7挡为例进行说明:车辆在6挡运行的时候,拨动预选阀由L位置到H位置,如是带同步器变速器采用一脚离合把换挡手柄挂入7挡就完成副箱高低档的转换;如是不带同步器的变速器采用两脚离合把换挡手柄挂入7挡位置就完成副箱高低档的转换。

六:为什么使用预选阀时要提前进行预选?

答:有的司机在操作此预选阀时会在换挡手柄在空挡的时候拨动预选阀,会出现高低档转换慢的情况或转换时间过长的问题,提前预选可以有效缩短高低档转换时间,让车速更平稳。

七:预选阀提前进行预选后,对副箱同步器会造成损害吗?

答:司机朋友说开非中国重汽车辆时,不能在挡进行预选;中国重汽HW系列变速器在挡位置时,气控锁止阀实现对预选阀的锁止作用,不能实现高低挡转换,在换挡手柄回到空挡的一瞬间回才进行高低档转换,也是提前预选的意义所在,简单说就是拨动预选阀后变速器在时刻准备着进行高低档转换,档位回空的一瞬,即可完成高低档转换。中国重汽换挡操作表现的转换更快、更平稳、有效保护副箱同步器。

八:中国重汽AMT 2.0 版,可以实现高速滑行模式(E+模式)和空挡滑行模式,HW系列手动挡可以空挡滑行吗?

答:HW系列手动挡不允许空挡滑行,HW系列变速器采用强制润滑+飞溅润滑方式,空挡滑行后,油泵的供油量较少,会造成变速箱内部烧蚀,特别是带同步器的变速器。

但AMT 2.0版可完美实现E+模式和空挡滑行模式,省费用、降成本、提收入。

中国重汽豪沃480/540马力系列牵引车免费送AMT(自动挡)。

九:中国重汽带同步器变速器标配换挡助力器了吗?

答:HW25712XSTL和HW25716XSTL变速器已标配换挡助力器,除采用一脚离合操作外,换挡更加轻便,减轻司机朋友的驾驶疲劳强度。

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中国重型汽车集团有限公司(以下简称“中国重汽”)的前身是济南汽车制造总厂,是我国重型汽车工业的摇篮。1960年生产制造了中国第一辆重型汽车——黄河牌JN150八吨载货汽车,结束了我国不能生产重型汽车的历史。同年5月4日,毛泽东主席视察济南,参观了样车并给予高度评价。朱德委员长为之亲笔题写“黄河”二字。在社会主义建设初期,“黄河”车享誉全国,为国民经济的发展和国防建设做出了重大贡献,成为中华民族自力更生、艰苦奋斗的标志性成果之一。1983年,在邓小平同志的亲自关心下,成功引进了奥地利斯太尔重型汽车项目,是国内第一家全面引进国外重型汽车整车制造技术的企业。“斯太尔”一度成为我国重型卡车的代名词。2007年在香港成功实现主板红筹上市,成为目前为止我国制造业大型国有企业唯一一支在港红筹上市公司,初步搭建起国际化发展的平台。2009年成功实现了与德国曼公司的战略合作,在引进技术基础上,成功开发了具备世界先进水平的MC/MT系列发动机、MCY系列驱动桥、汕德卡/T7H系列整车等先进重型汽车整车及关键总成技术和产品。2013年具有自主知识产权的汕德卡系列产品正式推向市场,继续引领国内重型汽车工业发展。目前,中国重汽已成为我国最大的重型汽车生产基地,是我国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的企业,并形成了以重卡为主导,同时涵盖中卡、轻卡、客车、特种车等全系列商用车的产业格局。下属两个上市公司,分别为中国重汽(香港)有限公司(香港红筹公司),中国重汽集团济南卡车股份有限公司(深圳A股上市公司),权属企业56家。生产基地遍布全国12个城市,产品出口110多个国家和地区,形成了基本覆盖非洲、中东、中南美、中亚及俄罗斯和东南亚等发展中国家和主要新兴经济体,以及金砖国家和澳大利亚、爱尔兰、新西兰等国家和香港、台湾等部分成熟市场的国际市场营销网络体系,继续保持国内重卡行业外贸出口领先地位,并连续十五年位居国内重卡行业出口首位。经过六十多年的发展,中国重汽已经成长为我国重卡行业中,具有领头羊地位和一定国际竞争力的大型现代化企业集团,具有明显的技术和市场领先优势,被誉为“全球重卡行业增长最快、最具竞争力和成长性的企业”。先后被授予中国优秀创新型企业、全国最佳诚信企业、全国首批质量信用管理AA企业等荣誉称号,为我国重型汽车工业发展和国家经济建设做出了突出贡献。企业主要组织开发研制、生产销售各种载重汽车、特种汽车、客车和专用车及发动机、变速箱、车桥等总成和汽车零部件,拥有汕德卡、豪沃、豪瀚、斯太尔、王牌、福泺等全系列商用汽车品牌,是我国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的重卡企业。整车制造企业主要有济南卡车股份有限公司、济南商用车公司、特种车公司、济宁商用车公司、轻卡部、成都王牌公司等;发动机有济南动力部和杭州发动机公司;车桥有济南桥箱公司,变速箱有济南变速箱部、大同齿轮公司。中国重汽制造的国际领先、性能优越的MC系列柴油发动机、MT系列燃气发动机,功率覆盖140-560马力;世界级水平的系列化单级减速桥、轮边减速桥以及16.5-22.5英寸盘式制动器;系列化的单/双中间轴带同步器变速器、双中间轴变速器,10、12、16档手自一体AMT变速器等重要总成,构成具有世界先进水平的发动机、离合器、变速箱、驱动桥组成的黄金动力产业链。按照统计口径,2019年中国重汽实现整车销售29.62万辆。其中重型汽车19.10万辆,中轻型汽车10.41万辆。实现营业收入1167亿元,同比增长6%;经营利润57.90亿元,同比增长8.9%,利润增幅高于收入增幅,达到历史最好水平。今天的中国重汽,坚定不移贯彻落实习近平总书记“心无旁骛攻主业”重要指示精神,坚定不移贯彻落实山东省委省政府加快新旧动能转换、向高质量发展进军的决策部署,以“将中国重汽建设成为最具核心技术竞争力、最具品质竞争力、最具成本竞争力的全系列商用车研发制造基地,叫响世界一流品牌,成为受人尊敬的国际化强企”为己任,以“打造世界一流的全系列商用车集团”为企业愿景,不忘初心、奋发图强;以改革促进发展,发展带动改革,科学部署,积极开展供给侧改革,努力向高质量发展转型升级,为国家及省市经济社会发展做出新的更大贡献,无愧于“国之重器”的光荣称号。
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