压路机作为道路施工中的主要机械工具，被广泛的应用在各种道路施工中。压实效果是衡量施工效果的一个非常重要的因素。这次主要介绍影响压路机压实效果的几个主要因素，如土的含水量、碾压层的厚度、压实机械的类型和功能、碾压遍数和地基强度等。

　　1、土的含水量对压实过程的影响

在压实过程中，土或材料的含水量对所能达到的密实度起着非常大的作用。锤击或碾压的功需要克服土颗粒问的内摩擦阻力和粘结力，才能使土颗粒产生位移并互相靠近。土的内摩擦阻力和粘结力是随密实度而增加的。土的含水量小时，土颗粒间的内摩擦阻力大，压实到一定程度后，某一压实功已不再能克服土的阻抗力，压实所得的干密度小。当土的含水量逐渐增加时，水在土颗粒问起着润滑作用，使土的内摩擦阻力减小。因此同样的压实功可以得到较大的干密度。在这个过程中，单位土体中空气的体积逐渐减小，而固体体积和水的体积则逐渐增加。当土的含水量继续增加到超过某一限度后。虽然土的内摩擦阻力还在减小，但单位土体中的空气体积已减到最小限度，而水的体积却在不断增加。由于水是不可压缩的．因此在同样的压实功下，土的干密度反而逐渐减小。土的干密度与含水量的这样一种紧密关系，就形成了驼峰形击实曲线。因此。细颗粒七以及天然砂砾土、红土砂砾、级配碎石、级配砾石、石灰稳定土和水泥稳定土等多种路面材料，都只有在一定的含水量条件下才能压实到最大干密度。

在施下现场，用某种压路机碾压含水量过小的土或级配集料，要达到高的压实度是困难的；如土的含水量超过最佳值时，要达到较大的压实度同样是困难的。因此，在特殊干旱和特殊潮湿地区，在无法或不能采取适宜措施的情况下，实际施工中往往不得小降低对压实度的要求。

　　2、击实功对最佳含水量和最大干密度的影响

某一种土或路面材料的最佳含水量和最大干密度是随压实功变化而变化的。

对同一种土或同一种级配集料而言，击实功增加时，其最佳含水量减小，而最大干密度增大。

在工地用压路机碾压时，同样是这种规律。如果我们保持压路机的质量不变，而增加碾压遍数；或增加压路机的质量，不改变碾压遍数，都可以得出与室内试验相同性质的含水量密实度关系曲线。因此，随着压路机质量的增加，土或路面材料的最佳含水量要降低，而最大干密度要增加。但是，这种现象是有一定限度的。超过这个限度。即使继续增加碾压遍数或使用很重的压路机也不会明显降低最佳含水量和明显增加最大干密度。材料的含水量接近压路机压实时的最佳含水量时，需要的压实功最小。

　　3、压实机械对压实的影响

所用的压实机械对一定含水量下的路基土和路面材料的压实状态有很大的影响。使用轻型压路机只能得到较小的密实度。使用重型压路机可以得到较大的密实度。振动压路机比相同质量的普通光面钢轮压路机的压实效果好得多。点我：送工程实用干货。不但密实度大，而且有效的压实深度也大(含水量大的粘土除外)。

静力光面钢轮压路机在土(或路面材料)层上碾压时，在滚轮作用下产生的压应力主要集中在表层。采用光面钢轮压路机碾压时，由于碾压轮与土或路面结构层材料的接触面积大，单位压力较小，且压实工作系由压实层的表面向下，上层密实度大于下层，因此，光面钢轮压路机的压实厚度较小。用光面钢轮压路机碾压一定厚度的填土及路面结构层，既可以获得密实的结果，又可以得到平整的表面。

轮胎压路机是利用充气轮胎及其悬挂装置的可变性，使轮胎与土层间保持一定的接触面。由于它具有可借附加荷载增减调节自身总质量、与被压土层或材料层的接触面大以及有效压实深度大等优点，因而日益广泛地被用来压实各种土方材料和路面结构层。但轮胎压路机更适用于压实粘性土。由于用轮胎压路机碾压时，对被压材料有一定的搓揉作用和不易压碎集料，常用白行式轮胎压路机碾压各种沥青面层，特别是喷洒型的沥青表面处治和沥青贯入式面层，均可以得到良好的压实效果。

振动压路机的压实功能很强，振动压路机—般都设有调频、调幅装置，可以根据需要调成不振、弱振或强振的不同状况。因而，它可兼作轻型、中型和重型压路机使用。它兼有质量小、体积小、速度快、效率高、操纵灵活等优点。振动压路机特别适宜于压实粘性小的土、砂砾料、碎石混合料及各种结合料处治级配集料。填隙碎石基层更需要使用振动压路机。手扶式的小型振动压路机特别适宜于碾压路肩及台背填土。

　　4、碾压速度对压实的影

碾压速度影响振动轮对单位面积内材料的压实时间。碾压速度低时，单位面积内的振动次数比碾压速度高时要多，因而作用在被压材料上的能量，前者多于后者。点我：送工程实用干货。实际上，传递到被压材料层内的能量与碾压速度成反比。假定使碾压材料层达到规定密实度所需的压实能量不变，则碾压速度加倍时，碾压次的数大致也要加倍。