山东，一个在区域经济产业表现中非常突出的省份，也是当今在全国影响比较大的省份，虽然说城市之间的经济表现能力各有特点，但从总体上讲，却可以看出许多不同的趋势和社会能力，因此对这条区域经济表现能力来说，又带动了许多产业的持续发展，因此从这条区域经济表现能力来看，这条区域经济表现能力仍然很重要，也成为了地方城市比较突出的工程线，而且对这条区域经济表现能力来说，又是一条非常重要的资源，因此从这条区域经济表现能力来看，这条区域经济表现能力同样具有巨大的潜力，也是地方城市比较突出的工程线。

这个高速铁路线是济莱高速铁路。先要从这条高速铁路的诸多细节来看，它的线路长度为117.490千米，沿线共设置了6个车站，总的设计行驶速度为每小时350千米，现在它是山东全面开工的高铁线，虽然是城际高铁的一种，但也是山东非常重要的高铁线。

整个线路整体呈西北—东南走向，山东部分地区地形环境较为复杂，因此也需架设52座桥梁、23座隧道；另外，还需设置1处铺轨基地、4处预制箱梁场地，根据规划，这条高铁线共架设52座隧道，长达48个月，因该地区人口众多，高铁线路也成为沿线城市重要的交通资源。

这条高铁线的建设具有积极意义，是山东在资源支撑下建设的一条工程线，将增强省会城市群经济圈和京津冀之间的连通性，并将大力推进区域一体化发展，最显著的变化就是，未来从济南东站到钢城站仅需22.5分钟，因此，建设这条新高铁线的必要性很高，也成为地方城市不可缺少的交通资源。

高速铁路线是山东高速铁路网络的重要组成部分，也是山东高速铁路在区域表现中十分关键的资源组成部分，未来济南的交通运行表现，也将成为地方城市的突出工程线路，因此，它的建设具有更大的工程意义，更属于地方城市的交通运行表现中十分重要的交通资源，因此，目前它的进度也引起了许多人的关注，更是地方城市在发展中十分突出的工程线路，尽管造价昂贵，建设难度大，建设时间长，但仍将令山东市民倍感期待。