12月27日
京雄城际铁路全线贯通
亚洲最大高铁站，雄安站
同步投入使用
奋战757天
千余台“徐工金”集结出战
为雄安新区建设、京津冀协同发展
注入“加速度”！
艰巨：工程量、技术难度“前所未有”
雄安站总建筑面积47.52万平方米，体量堪比66个足球场，顶梁采用双曲面设计，施工控制难度大。
而桥梁吊装，钢结构、机电安装，粉刷涂料等，工序复杂交错进行，对施工技术更是有着极高的要求。
伟业：北京、雄安开启“1小时朋友圈”
作为国家战略，雄安新区的建设一直是从中央到地方高度重视的一项重大工程。
《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》中专门提出，推进京津冀协同发展，高标准、高质量建设雄安新区。
京雄城际铁路全线通车和雄安站的建成投用，将密切雄安新区与北京、天津等京津冀中心城市的联系，提高雄安新区的辐射能力。
对于便利京津冀地区群众往来，加快产业聚集和区域经济融合，推动雄安新区建设和京津冀协同发展，此次通车也具有十分重要的意义。
担当：乘风破浪，助力“千年大计”
施工现场抢工忙，“三班倒不停歇”，徐工设备安全高效配合，零故障。克服工期紧、任务重、场地限制等诸多困难，万余名建设者和“徐工金”携手奋战，夙兴夜寐，实现高铁站建设顺利推进。
参建过程中，徐工充分将网络与施工相结合，加快无人设备的研发与应用，路面无人集群火力全开，在京雄高速上智能化施工，让智慧交通基础更加坚实。
除雄安站外，徐工还参建了北京大兴机场、攀大高速、湄洲湾跨海大桥、粤港澳大湾区等多项重大工程项目。未来，徐工将坚持创新引领，持续打造“技术领先、用不毁”的高端产品，推动行业高质量发展，更加积极主动融入国家发展建设大局。（本文来自徐工）
