力拔山河气盖世，长虹飞架湄洲湾，“昆仑号”又在海上“秀操作”！近日，在新建福厦高铁施工现场，由中国铁建研发、设计、制造并施工应用的世界首台千吨级架桥一体机“昆仑号”，开始架设世界首座采用1000吨重、40米跨箱梁的跨海高铁桥梁——新建福厦高铁湄洲湾跨海大桥。

这也是继6月22日“昆仑号”正式投用以来，首次在海上强风环境的新工况下，对“大国重器”的再次检验。

由铁五院牵头，与中铁十一局集团汉江重工联合研制的“昆仑号”千吨级运架一体机从研发、制造之日起就作为“全能型”架桥机量身打造，其智能化程度高、多用途等特点，实现了中国高铁技术的提升再创新——该设备可以同时兼容24米、32米和40米跨度的高铁箱梁施工作业，同时可以减少20%的架梁成本，提升25%的架梁速度。

“昆仑号”在地形、地质复杂的西部地区优势明显；此次，“昆仑号”在平均7级强风的湄洲湾又经历了“抗风”作业检验。

据铁五院研发人员介绍，“昆仑号”在研发设计阶段就充分考虑了在“强风”等极端季候条件下作业的安全防范措施，结构稳定性按7级海风进行设计；架桥机主梁采用开孔通风设计，减少风载影响，采用三角形防摇摆布置方式等。同时，一体式架桥机在海上大风环境中具有可规避的优势，一体机架完箱梁之后随即返回梁场，可有效规避不可预见的风险。

为了确保“昆仑号”此次能够顺利完成架梁任务，研发团队也赶到架梁现场，检查了结构和主要构件的保养情况，并对桥梁架设过程中发现的各类情况进行技术指导；结合应用情况对设备进行完善和提升效率，制定专门的安全方案并同步完成了一体机定额测定工作。（本文来自中国铁建）