5月28日，位于灌口机械工业集中区的厦工机械股份有限公司一批高端装备从厦门港启程发往欧洲市场。这批货物所属总订单超100台，金额超500万美金。

为破解疫情期间国际物流难题，尽快将产品交到客户手中，厦工采用“国内海运+国际货运列车班列”的形式运输，比传统的海运节省20多天时间。

发车仪式

厦工“海铁联运进欧洲 澎湃厦工勇当先”发车仪式现场

厦门海翼集团党委副书记、总经理兼厦工股份党委书记、董事长谷涛：

面对全球新冠疫情蔓延，厦工发扬“疫情防控不松懈、海外业务再出发”的精气神，响应国家“一带一路”倡议，勇于创新，在疫情期间探索出一条海铁联运的物流新模式，将定制化产品批量发往欧洲市场。

市商务局副局长林珍雅:

今年1-4月，厦门外贸进出口值增长3.1%，高于全国、全省平均水平，这与包括厦工在内的各家企业的努力是分不开的。希望厦工在国际化的征程上走得更快更好。

今年3月，海翼集团对厦工股份管理层进行“大换血”，组建新的核心管理团队，通过人才团队专业化、高效满足市场需求能力、产品品质全方位提升等一系列措施，推动厦工在国内、国际两个市场的健康持续发展。

创 新

海铁联运 确保产品尽快运抵欧洲

厦工总裁林春明介绍，这批工程机械是厦工的新品，是企业通过对细分市场客户需求的不断挖掘，定制的一批具有适应性强、功能差异化的高端装备，也是该类型产品在欧洲市场的首次投放。

历史发车图片

近年来，厦工加快在“一带一路”沿线国家布局的步伐，其中东欧地区是厦工重要的海外市场。

“我们希望产品能尽快进入欧洲市场，让客户享受到厦工最新产品的质量和性能带来的效益。”林春明说，受疫情影响，国际公路口岸关闭、国际海运班轮减少或停航，同时传统国际物流模式成本增高。厦工积极探索，最终确定结合厦门港的独特优势，采用海铁联运的形式运输货物，为产品发往欧洲打通新的坦途。

历史发车图片

货物将由厦门港出发，先运抵东营港口，再搭乘国际货运班列抵达欧洲。“这一方案无论是时间还是成本，对我们来说都是最优的。”林春明表示，海铁联运的新物流模式不仅在经济性上有优势，同时也缩短了物流整体时间。

背后

加快复工复产 海外订单按时交付

此次货物的顺利发车，也彰显了厦工积极应对疫情影响，加速复工复产的成效。厦工国贸负责人田波介绍：“我们是今年2月初接到这批订单的，但当时我们的供应商受疫情影响还未复工，这使订单按时交付面临不小的挑战。”

厦工生产线

交期就是命令，基于与供应商建立的良好关系，厦工与供应商高效协同，最终用不到半个月的时间完成图纸更改，2月下旬启动制造，推动了产品的顺利完工。

“尽管受疫情影响存在一些不确定因素，但对我们来说，最重要的是先确保海外客户的订单按时交付，同时拓展受疫情影响较小的国外市场。”2月复工以来，厦工加班加点赶生产，主动与海外客户加强沟通，让客户及时了解生产进度、货物运输方式等，为抗击疫情稳定订单赢得了空间时间，获得了客户的广泛认可。（本文来自厦工）