在印度超大城市孟买，一条新的地铁线正在建设中。目的是改善城市的交通和铁路拥堵。在这个庞大的项目中，罗宾斯公司已被委托负责部分隧道的掘进工作。罗宾斯再次使用配备久经考验的利勃海尔主轴承的盾构机获得了成功。

孟买

从2018年6月开始，两台Robbins双模盾构机平行开凿了2.8公里(1.7英里)长的隧道。两台6.65米(21.8英尺)的机器结合了硬岩单盾构掘进机和土压平衡机的特点，是混合地质应用的理想选择。它们不仅可以在硬岩层掘进，而且可以在每台机器的中心线使用带有隔板门和卸料门的螺旋输送机在软土层作业。孟买的混合土层包括玄武岩，页岩，凝灰岩和角砾岩，以及可能高达2 bar的水压。这种混合地质给机器和材料都带来了特别的挑战，这对隧道掘进机中的各关键零部件提出了很高的要求。

利勃海尔主轴承针对持续重载荷和可靠的自动防故障钻孔系统做了特殊设计。罗宾斯供应链主管Mike Kolenich说：“利勃海尔不仅仅是零部件供应商，还是我们可以依靠的合作伙伴，为我们的机器提供要求苛刻的核心零部件。”

利勃海尔主轴承确保了两台罗宾斯XRE双模盾构机的正常运行

直径为2,640毫米(114英寸)的三列滚子轴承可确保均匀旋转并在刀盘上传递稳定的载荷，从而获得高掘进质量。利勃海尔还为该项目提供了齿圈，其直径为1,924毫米(76英寸)。

“总的来说，利勃海尔在客户要求的时间内提供了出色的产品。我们参观了利勃海尔在德国的工厂，对生产线的总体布置，清洁高效的工作环境以及所提供的客户服务印象深刻。” 罗宾斯孟买地铁项目经理Matias Iovine解释说。

两台双模式隧道掘进机的突破是当它们在2019年10月3日和2019年10月22日完成了Vidhan Bhavan和Churchgate车站之间的499米隧道施工。相应地，从2020年1月25日和2020年2月15日开始，这些机器现在正在进行第三次掘进，并有望在2020年5月突破700米。该地铁项目预计将在2021年12月全面投入运营。（本文来自利勃海尔）