3月30日，在山东港口日照港石臼港区西#9泊后方电动集卡智能充换电站，电动集卡司机通过微信“扫一扫”功能，全自动完成车载电池的定位、抓取、卸下、安装等整套换电流程，一键换电仅用时4分钟，呈现了堪比加油的超便捷服务体验，这是山东港口日照港贯彻“双碳”战略、加快构建清洁高效现代能源体系的生动实践。

2021年，山东港口日照港聚焦集装箱短倒运力绿色提升，淘汰一批低排放燃油车，首批投放电动集卡30辆，历时3个月，配套建成可满足50台换电集卡能源补给需求的换电站。

“换电站投用后，再也不用为不断上涨的油价烦恼了，全自动化运行，也不需要人工操作，几分钟就能搞定……”鸿源车队的一名电动集卡司机指着不远处的换电站对记者说。

该智能充换电站实现车辆谷值换电，电动集卡可续航100多公里，单箱作业成本及综合运营成本较燃油车均降低50%；通过物联网技术，将换电请求上传至充换电云平台，实现全自动换电，全程仅需3-5分钟，较充电模式节约1小时，服务能力达200余次/天，可充分保证港口短倒车辆全天高效运营。

聚焦建设国际领先的智慧绿色港口，山东港口日照港力求在集装箱水平运输管理智慧化方面实现突破，智能充换电站通过云对接车辆Tbox终端系统，实现车辆实时定位、行驶轨迹、里程数据、换电统计、能源消耗的跟踪查看，建立起环保和能耗“现状可查、风险可辨、未来可测”的智能管控模式。

“为尽快提高换电站运营质量，公司优先安排电动集卡参与装卸船作业，保证其作业量。”设备保障部副经理薄文杰介绍说。今年以来，电动集卡作业占比保持在三分之一以上，30辆电动集卡日均总换电量为8000kwh，换电达到40余次。

电动集卡智能充换电站的应用，实现了集装箱绿色低碳水平运输新模式，30辆电动集卡预计每年可节约柴油70万升，减排二氧化碳1620吨、二氧化硫0.36吨，对于零碳港口建设具有重要意义。