据终端机友们反馈，前几天闹得沸沸扬扬的“油荒”告一段落了，紧缺的柴油供应得到了一定程度缓解。但是高位的燃油价格，依然让众机友们大皱眉头。

从玩挖机起，就没见这么高的油价！

话别说太满！以后还会更高的！

今早收盘的国际油价出现重新上涨，虽然涨幅没变，但是后续再涨的话，成品油必将重回上涨之路。今年到目前来看，成品油已经涨了14次，但只跌了3次。

10月9日凌晨柴油上调了0.28元/L，23日凌晨上调了0.25元/L，细心的机友们已经发现，20吨挖机加满一箱油（400L计算）比10月初时多花212元。以36吨级土石方通用的挖掘机为例，每月出勤300h，每月要多支出燃油费用近5000元。

换个角度，据报道中国石油前三季度中国石油实现国内销售汽油、煤油、柴油8410.6万吨，同比增长8.1%。前三季度营收1.88万亿元，净利润逾750亿元。弱弱问一句，大家也贡献了不少吧！

前几年“全面禁燃（燃油车）”的话题热议，全国各国纷纷亮出了禁售燃油车的时间表，各大车企纷纷亮出停售时间。

工程机械也许不会遇到全面禁“燃”的情况，但是作为社会的生产工具，短期内柴油作为挖掘机械能源的现状估计不会改变。那么大家的解决方案呼之欲出，“省油挖机才是真的香！”凯斯挖掘机械的燃油经济性进一步被放大！

这一轮油价上涨后，不知道你有没有算过燃油成本呢？20吨级市场平均油耗为15L/h，机友反馈CX210C均值约为12.33L/h，年油耗节省约为4.7万元；

36吨级挖机平均市场油耗28~34L/h，而凯斯CX380C均值约为25.31 L/h，年油耗节省约为10.5万元；

45吨级挖机平均市场油耗为40~47L/h，凯斯CX490C均值约为30.61 L/h，年油耗节省约为24.5万元；

怎么省，是一门大学问！

提起凯斯挖机的优点，“省油”是机友们的共识。但同为挖掘机，怎么省又是一门大学问！除去机器故障导致的“废油”，通常凯斯省油性能体现在2个方面。

设备性能附加属性：操控精准的挖机误操作相对更少，作业范围大的设备可以减少位移次数，驾驶舒适性好的挖机可以提高机手效率，还有设备的强度、轻量化设计等等，都能带来资源优化。

上面提到的选项，每一条单拿出来都是凯斯挖掘机的分项。不过要说直接省油性能，还是要看第二方面：凯斯挖掘机省油技术！

要说现役C系与CXC-8系的省油“黑科技”，小编整理为“天龙八步”，一起了解一下吧！

01动臂下降节能

凯斯液压系统自带动臂下降再生功能，可以将动臂的回油引入动臂油缸继续供油，省油的同时又加快了动臂的下降，同时当动臂下降和回转时降低发动机转速，进一步降低油耗。

02自动节能

凯斯延续了上一代自动节能的特点，当操作手没有操作机器时，发动机的转速会自动降低，到5秒后再进一步降低转速，大大节省燃油消耗。

03动力节能

当机器液压系统没有工作时，自动降低液压系统的负流量压力，同时降低主泵的排量，从而减少油耗。

04回转控制节能

实时检测回转的动作，回转时智能调节液压泵的流量，既保证回转平顺，又实现节能降低油耗。

05PCS™精准液压控制节能

根据挖掘负载的大小实时调节液压系统，既满足不同工况的需求又实时防止系统过载，大大节省油耗。

06怠速熄火节能

凯斯挖机设置有怠速3分钟自动熄火功能，此功能通过显示屏按键即可激活；此功能既可以快速冷却发动机，又可以减少操作手关机等待的时间，从而减少油耗。

07阀芯比例控制节能

凯斯挖机独有阀芯比例控制功能可以有效地根据工况的需要调整液压阀芯的开度，从而控制液压系统的流量，使挖掘机不但拥有更高更快的工作效率，更能使挖掘机的油耗降低很多。

08一键怠速节能

右手柄上自带一键怠速按键，在等待时或暂时不需要高转速时，可以直接一键怠速，进一步降低油耗。

在省油技术之外，凯斯设备从硬件配置的选择上，也重点考虑了节能元素！2块智能强大主机电脑板可以实时调节液压系统与发动机功率的匹配，智能程序既能满足工作中的动力需求又能实现智能省油。

原装进口的第二代电喷发动机，升级了电脑板和控制程序，喷油泵和喷油嘴采用了最新的DLC类金刚石涂层，不止抗腐蚀更加抗磨损，再加上匹配新型的涡轮增压器，使C型机不但动力强劲，油耗更是大大降低。

能源紧缺是世界性难题，有专家预测“油荒”的状态仍会持续。面对燃油高位困局，供大于求的挖掘机市场已经“卷”了起来。省油的凯斯挖掘机也许不能改变市场的大方向，却能帮机主们在激烈的市场竞争中多几分从容。