170米高空
最危险的不是80吨机舱
是风
在地面，人感受到的是微风。而在170米的高度，它足以让吊钩持续摆动，让毫米级偏差变成无法对位的螺栓孔。
山东风场，一台7.7兆瓦风机正在等待安装……问题是，谁能把80吨机舱稳稳送到56层楼高的位置？
此次施工采用180+8米超起风电工况。对于XLC15000M来说，它要解决的不是“能不能吊”，而是“能不能吊得准”。
电液控制系统实现毫秒级响应，设备状态由119项安全参数实时监测，操作手通过驾驶室内360°环视系统观察臂头画面，在持续风摆中微调姿态，让80吨机舱完成精准就位。
吊装效率，同样决定着项目收益。风电施工现场有一句话：“设备停一天，成本就多一天。”
超起工况往往意味着大体量配重和频繁拆装，而XLC15000M采用徐工专利配重分离技术，大托盘配重用于起臂，小托盘配重直接参与吊装，省去了中间拆装环节，超起工况施工效率进一步提升。
超起推移装置还能折叠运输，油缸全缩回，减少运输刮碰风险，转场更灵活，运输成本更低。
从平原风场到山地丘陵，徐工起重机械正持续完善覆盖全场景的风电吊装解决方案。
作为徐工M系列履带起重机的重要成员，XLC15000M最大起重量1100吨，可全面覆盖轮毂中心高度160米以下、10兆瓦及以下风电机组整体吊装需求，并具备170米高度分体式吊装能力。
风机越造越高，吊装难度也在不断刷新纪录。但市场最终选择的，从来不是参数最大的一台设备，而是那个能够把每一次吊装任务，都变成确定答案的解决方案。
徐工起重机械，正以持续迭代的产品矩阵和全场景能力，成为风电吊装解决方案的引领者。
