中国工程机械商贸网 资讯中心 产品专栏 “八纵八横”再添浓墨重笔,上汽红岩自卸车为漳汕高铁建设注入强劲动力
“八纵八横”再添浓墨重笔,上汽红岩自卸车为漳汕高铁建设注入强劲动力
2024-02-28 17:06:54 来源: 上汽红岩      推荐品牌:上汽红岩

近日,漳汕高铁正式开工,它不仅将进一步完善我国沿海地区的交通网络,还将为经济发展和人员流动提供更加便捷的条件。在漳汕高铁建设工程中,上汽红岩自卸车凭借强大的综合性能,成为了漳汕高铁建设的得力助手。

漳州至汕头高铁开工建设现场

漳汕高铁项目北接福厦高铁,南连汕汕高铁,是国家“十四五”规划纲要确定的102项重大工程铁路项目之一。计划于2028年建成通车,届时可实现高铁从厦门2个多小时直达广州,较现在节约近一半时间。对于加强粤东地区与珠三角、长三角核心地区的沟通联系,打破区域高铁发展“瓶颈”具有重要意义。

品质可靠 动力无忧

漳汕高铁被誉为“中国最难修的高铁”,这个称号并非空穴来风,而是基于它在建设过程中所面临的众多挑战。其不仅要穿过多个山地、丘陵和平原,还要面临高强度作业的挑战,这对于车辆的综合性能有着不小的考验。上汽红岩自卸车不仅拥有强劲的动力,承载能力相较于同级车型也有着不俗的表现,底盘采用高强度合金材质,加强型车架,整车稳定性更强;前桥更采用锻压工字梁,并通过了70万次疲劳试验,轴荷大、承载能力强,大幅度提高抗拉强度;其最大行驶坡度达到了37%,大大提高了通过性,可满足山区坑道、潮湿泥泞道路的作业需求。还具备的中国唯一“钒基无忧后处理技术”,可确保作业中不用停车再生,效率更高,同时降低15%的保养成本。

多元布局 满足需求

面对日益激增的市场需求,素有“工程之王”美誉的上汽红岩,不仅有能驰骋在国家大型工程中的结实耐用高承载产品,也有能穿行在乡村窄道的灵活小自卸产品,以及绿色高效的智电版新能源产品,深入各种建设场景,为卡友们带来更符合实际需求的解决方案,助力更多基建项目高质量交付。

未来,上汽红岩将继续以客户的实际需求为出发点,在工程车领域持续发力,为用户打造更符合用车场景、更有温度的“红岩造”产品。以先进的科技与工艺引入到工程车制造领域,赋予工程车更多智能属性,以高科技配置为用户行车安全一路保驾护航。扫描下方二维码,还有更多车型等你来选哦!

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上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称“公司”)是由上汽依维柯商用车投资有限公司与重庆机电控股(集团)公司共同投资成立的重型汽车生产企业。2006年9月18日,在中意两国总理的共同见证下,股东方正式签署《上汽依维柯商用车投资有限公司与重庆重型汽车集团有限责任公司重型汽车战略合作协议》;2007年6月15日,上汽依维柯红岩商用车有限公司正式挂牌成立,揭开了合资公司新的发展篇章。上汽依维柯红岩商用车有限公司在承继了红岩汽车40多年专业研发、制造基础上,引进了具有国际先进水平的意大利依维柯重型汽车技术。按照“双品牌”战略,研发、制造三个平台的产品满足国际、国内市场,使整个产品体系达到国内领先、国际一流水平。不忘初心,方得匠心从建厂之初到现在,上汽红岩已经历了半个多世纪的风雨历程,从专为部队生产单一军车,到现在经营多个品牌的商用车型,上汽红岩始终不忘初心,匠心精神融入到每一辆车中,以高品质重卡服务用户,也正因为如此,才换来今天众多用户对上汽红岩的信赖。恪守品质,安全第一上汽红岩精益求精,严把质量关,零部件的台架试验,都严格按照20000小时的欧洲标准台架试验。关键零部件都会做完整的静力强度分析、疲劳强度分析、DMU运动模拟分析,以保证可靠性。在车辆出厂之后,还需要进行百万公里的耐久性测试、用户测试、“三高”测试和可靠性测试。千锤百炼,反复试验,只为保证用户安全,让用户放心。科学管理,质量保证上汽红岩除了引进菲亚特-克莱斯勒集团在全球各个工厂所制定的WCM(“世界级制造”管理体系),动力采用进口机加工中心,柔性化、智能化、模块化生产;在线SPC控制点自动检测加工质量,自动补偿加工误差,控制可视化;发动机100%带负载试车,确保每一台出厂的发动机都符合质量标准要求。跟紧时代,科技驱动上汽红岩紧跟时代步伐,全面引进欧洲顶尖重卡生产技术,建立世界一流重卡生产工厂,联合全球知名供应商打造高端重卡,由欧洲优秀研发团队设计,全球范围协同开发,生产的每一辆车都是智慧和科技的结晶。也正是这样追求极致,上汽红岩生产的重卡获得了一致的好评。
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