中国工程机械商贸网 资讯中心 企业 六大黑科技加持,中国重汽皮卡破解超低温启动难题
六大黑科技加持,中国重汽皮卡破解超低温启动难题
2023-12-29 10:01:21 来源:中国重汽      推荐品牌:中国重汽

长久以来,超低温环境下难以启动一直是柴油皮卡无法回避的短板,因此许多用户倾向于选择汽油皮卡,尤其是北方寒冷地带的用户。中国重汽皮卡直面挑战,在零下近40摄氏度的严寒中一次性启动成功,展现了卓越的极寒启动性能,解决了柴油皮卡超低温难启动的问题。

中国重汽皮卡能在零下近40摄氏度的极寒条件下一次成功启动,得益于其独创的柴油超低温启动技术,包含寒区专用大容量蓄电池、高功率启动机、发动机缸内预热技术、高效率燃油滤清器、高效清洁燃烧技术、低摩擦技术六大黑科技,确保了发动机在极寒环境中正常运行,为用户在寒冷工况下用车提供可靠保障。

大容量寒区专用蓄电池

低温环境下,蓄电池内部化学反应速率减缓,导致电池容量下降,影响发动机的启动性能。中国重汽皮卡配备大容量寒区专用蓄电池,专为北方高寒地区打造,具备储能容量更大、适温性能更优、使用寿命更长等优势,在零下近40摄氏度的低温中仍可正常输出启动所需的电量,不惧任何严寒工况。

高功率起动机

温度降低易导致电阻增加,起动机的效率和功率降低,使发动机难以启动。中国重汽皮卡采用高功率起动机,即使面对零下40摄氏度的严寒环境,仍然能保持大功率输出,具备更强的冷启动能力,为发动机启动提供强大的能量支持。

发动机缸内预热技术

众所周知,柴油发动机利用压缩空气产生的高温将柴油点燃,但在低温环境中发动机散热过快,柴油自燃点不易达到,因此发动机常面临启动难题。为了应对这一根本性难题,中国重汽皮卡搭载的潍柴WP2H发动机采用潍柴动力领先的发动机缸内预热技术,预热塞温度3秒内即可达到1000摄氏度以上,快速、高效地对柴油进行预热,实现在严寒低温环境中柴油快速解冻,提升柴油流动性,从而显著改善发动机的低温启动性能。

高效率燃油滤清器

在寒冷环境中,柴油的粘度增加,流动性变差,容易在燃油管路中形成堵塞或杂质堆积,影响发动机正常运转。潍柴WP2H发动机采用聚结式高效水分离燃油滤清器,有效提高燃油的纯度和清洁度,且具备燃油加热功能,提高发动机低温启动能力。

高效清洁燃烧技术

柴油因气温下降变得粘稠,喷射难度增大。潍柴WP2H发动机采用博世第四代超高压共轨系统,工作轨压高达2200Bar,使燃油能够更加均匀分布,并且形成更细小的油滴,油束雾化效果更好,燃烧更充分,更容易点燃和启动发动机。

低摩擦技术

随着气温下降,润滑油粘度增加甚至凝结,润滑效果下降,发动机各部件间的摩擦力增大,使发动机启动转速降低,不易启动。潍柴WP2H发动机采用曲轴偏置、低摩擦涂层轴瓦、平衡轴滚针轴承、滚轮摇臂和DLC涂层活塞销、活塞环等低摩擦技术,使发动机摩擦功更低,提高发动机启动性能,确保在极寒条件下一次性启动。

战胜严寒,唯有中国重汽皮卡。六大黑科技破解了柴油皮卡在超低温环境下不易启动的难题,卓越的极寒启动性能,让中国重汽皮卡在北方及高寒地区拥有明显优势,满足用户在寒冷环境中的用车需求。中国重汽皮卡致力于为用户提供更加可靠、便利的用车体验,为用户带来更佳选择。

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中国重型汽车集团有限公司(以下简称“中国重汽”)的前身是济南汽车制造总厂,是我国重型汽车工业的摇篮。1960年生产制造了中国第一辆重型汽车——黄河牌JN150八吨载货汽车,结束了我国不能生产重型汽车的历史。同年5月4日,毛泽东主席视察济南,参观了样车并给予高度评价。朱德委员长为之亲笔题写“黄河”二字。在社会主义建设初期,“黄河”车享誉全国,为国民经济的发展和国防建设做出了重大贡献,成为中华民族自力更生、艰苦奋斗的标志性成果之一。1983年,在邓小平同志的亲自关心下,成功引进了奥地利斯太尔重型汽车项目,是国内第一家全面引进国外重型汽车整车制造技术的企业。“斯太尔”一度成为我国重型卡车的代名词。2007年在香港成功实现主板红筹上市,成为目前为止我国制造业大型国有企业唯一一支在港红筹上市公司,初步搭建起国际化发展的平台。2009年成功实现了与德国曼公司的战略合作,在引进技术基础上,成功开发了具备世界先进水平的MC/MT系列发动机、MCY系列驱动桥、汕德卡/T7H系列整车等先进重型汽车整车及关键总成技术和产品。2013年具有自主知识产权的汕德卡系列产品正式推向市场,继续引领国内重型汽车工业发展。目前,中国重汽已成为我国最大的重型汽车生产基地,是我国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的企业,并形成了以重卡为主导,同时涵盖中卡、轻卡、客车、特种车等全系列商用车的产业格局。下属两个上市公司,分别为中国重汽(香港)有限公司(香港红筹公司),中国重汽集团济南卡车股份有限公司(深圳A股上市公司),权属企业56家。生产基地遍布全国12个城市,产品出口110多个国家和地区,形成了基本覆盖非洲、中东、中南美、中亚及俄罗斯和东南亚等发展中国家和主要新兴经济体,以及金砖国家和澳大利亚、爱尔兰、新西兰等国家和香港、台湾等部分成熟市场的国际市场营销网络体系,继续保持国内重卡行业外贸出口领先地位,并连续十五年位居国内重卡行业出口首位。经过六十多年的发展,中国重汽已经成长为我国重卡行业中,具有领头羊地位和一定国际竞争力的大型现代化企业集团,具有明显的技术和市场领先优势,被誉为“全球重卡行业增长最快、最具竞争力和成长性的企业”。先后被授予中国优秀创新型企业、全国最佳诚信企业、全国首批质量信用管理AA企业等荣誉称号,为我国重型汽车工业发展和国家经济建设做出了突出贡献。企业主要组织开发研制、生产销售各种载重汽车、特种汽车、客车和专用车及发动机、变速箱、车桥等总成和汽车零部件,拥有汕德卡、豪沃、豪瀚、斯太尔、王牌、福泺等全系列商用汽车品牌,是我国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的重卡企业。整车制造企业主要有济南卡车股份有限公司、济南商用车公司、特种车公司、济宁商用车公司、轻卡部、成都王牌公司等;发动机有济南动力部和杭州发动机公司;车桥有济南桥箱公司,变速箱有济南变速箱部、大同齿轮公司。中国重汽制造的国际领先、性能优越的MC系列柴油发动机、MT系列燃气发动机,功率覆盖140-560马力;世界级水平的系列化单级减速桥、轮边减速桥以及16.5-22.5英寸盘式制动器;系列化的单/双中间轴带同步器变速器、双中间轴变速器,10、12、16档手自一体AMT变速器等重要总成,构成具有世界先进水平的发动机、离合器、变速箱、驱动桥组成的黄金动力产业链。按照统计口径,2019年中国重汽实现整车销售29.62万辆。其中重型汽车19.10万辆,中轻型汽车10.41万辆。实现营业收入1167亿元,同比增长6%;经营利润57.90亿元,同比增长8.9%,利润增幅高于收入增幅,达到历史最好水平。今天的中国重汽,坚定不移贯彻落实习近平总书记“心无旁骛攻主业”重要指示精神,坚定不移贯彻落实山东省委省政府加快新旧动能转换、向高质量发展进军的决策部署,以“将中国重汽建设成为最具核心技术竞争力、最具品质竞争力、最具成本竞争力的全系列商用车研发制造基地,叫响世界一流品牌,成为受人尊敬的国际化强企”为己任,以“打造世界一流的全系列商用车集团”为企业愿景,不忘初心、奋发图强;以改革促进发展,发展带动改革,科学部署,积极开展供给侧改革,努力向高质量发展转型升级,为国家及省市经济社会发展做出新的更大贡献,无愧于“国之重器”的光荣称号。
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