中国工程机械商贸网 资讯中心 企业 硬派越野皮卡新玩家迎接极限考验
硬派越野皮卡新玩家迎接极限考验
2023-11-13 15:05:03 来源:中国重汽      推荐品牌:中国重汽

巴彦淖尔,位于内蒙古自治区西部的一座小城,这里是黄河“几字弯”的北端,河套平原的腹地,地形地貌丰富多样,千岩万壑的阴山、莽莽苍苍的草原、荒凉寂寥的戈壁、人迹罕至的沙漠、湿滑泥泞的滩涂,路况复杂险峻,堪称“天然的越野皮卡试炼场”。

境内的乌兰布和沙漠是中国八大沙漠之一,也是越野爱好者的圣地,国内众多主流越野皮卡都曾在这片沙漠中开展过皮卡的越野能力测试,验证皮卡的越野性与耐久性。

国际化全领域大皮卡——中国重汽皮卡30万公里耐久之旅第二站也将在这里展开,迎接复杂路况带来的严苛考验。其外观硬朗霸气,自带强大气场,专为越野而生,让我们一起来见证它如何通过多重考验!

第一关 疾驰黄河滩

第一关是松软湿滑的黄河滩涂,考验车辆的行驶稳定性与脱困能力。驾乘中国重汽皮卡来到黄河滩,在平坦的湿软路段一路前行,泥土裹挟着轮胎,不断挑战车身强度。

在行驶过程中,得益于中国重汽皮卡配备的全地形轮胎,车辆的抓地性能在松软的路面上表现依然优秀,车身的稳定性因此得以保障。当车辆陷入坑洼,驱动轮悬空或打滑时,开启三把锁功能,就可使另一侧驱动轮能获得足够的扭矩,让车辆顺利脱困,在滩涂之上行驶游刃有余,实验证明,中国重汽皮卡具备良好的行驶稳定性和脱困能力。

第二关 迎战沙海湖

离开黄河,来到乌兰布和沙海湖,迎接第二关考验。众所周知,沙漠是验证皮卡实用性与越野性的最佳试炼场。在沙漠中行驶,考验动力、四驱能力、车辆的通过性等全方位的性能。

由于地形的特殊性,车辆在沙漠中行驶时会“泄力”,因此车辆的动力必须十分强劲,才可以在沙漠中自由驰骋。中国重汽皮卡敢挑战大漠的信心来自于搭载的潍柴动力2.0T发动机,最大功率140KW,峰值扭矩420N·M,转速1000rpm即可带来210N·M的扭矩输出,动力充沛,在重汽8AT变速箱的配合下,能让动力源源不断地持续输出,即使在沙漠中,中国重汽皮卡的动力也可以用“凶猛”来形容。

作为一款硬派越野车,中国重汽皮卡采用博格华纳智能适时四驱系统,提供沙地、泥地、岩石、雪地、标准、经济、运动7种不同模式的智能全地形管理系统,让车辆可以从容应对各种路况。此次在乌兰布和沙漠使用了沙地模式,是一种四驱模式,油门调校灵敏,带来更大功率输出,四驱系统能根据驾驶需求自动分配前后轮动力,为车辆在沙漠中脱困提供强大的动力支撑,让车辆能够轻松穿越沙漠。

要想顺利通过沙漠,拥有强劲动力和四驱系统还不够,车辆的底盘也很重要。中国重汽皮卡采用前双叉臂独立悬架,后多连杆整体桥悬架,让车辆在沙漠中高速行驶时更加平稳,各种左右摇摆跳跃,依然能应付自如。车身离地间隙230mm,接近角32°,离去角26°,通过性优越,连绵起伏的沙丘和沙山也能顺利翻越。沙漠中的冒险行程,验证了中国重汽皮卡的出色的动力性能、四驱能力和通过性。

第三关 穿行牧民道

结束沙漠路段的行程后,驱车西行,迎战第三关考验,等待中国重汽皮卡的将是牧民道上不时出现的砂石路、戈壁路等更为复杂的路况,考验中国重汽皮卡的驾驶辅助功能和乘坐舒适性。

牧民道遍布沙石,路面起伏颠簸,虐车又虐人。地面上大量突起的岩石,易刮伤底盘,考验驾驶员对路面情况的判断,中国重汽皮卡搭载的360°全景影像和180°透明底盘,帮助扫除视野盲区,让这些难题迎刃而解,更配备了全车底盘装甲,有效减轻弹起的沙石对底盘带来的冲击和伤害。

氮气减震器也在颠簸路段威力大显,不仅可根据路面的平坦或颠簸,自动调节氮气的压力,还可以根据不同路况要求,调整减震器的软硬程度,吸收车辆行驶中的大部分震感,提升乘坐的舒适性。

即使在经过岩石路、炮弹坑、搓板路等大量非铺装路面,也没有强烈的不适感和疲惫感。在牧民道的极限路况中,中国重汽皮卡的辅助驾驶功能提供了很大便利,舒适性也表现良好。

作为一款国际化全领域大皮卡,中国重汽皮卡面向全球市场打造,经过此次严苛的测试,展现了其全地形、全路况的通过能力,相信它能很好地适应世界各地的复杂路况,满足不同国家用户的用车需求。

如何打造一款高可靠性皮卡?中国重汽皮卡用“魔鬼”试炼告诉我们答案。无论放到多么严格的环境,依然能够表现如一。中国重汽皮卡,用耐久之旅丈量神州河山,用极限验证打造可靠品质,勇立潮头,树立中国皮卡新标杆,敬请期待耐久之旅下一站。

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中国重型汽车集团有限公司(以下简称“中国重汽”)的前身是济南汽车制造总厂,是我国重型汽车工业的摇篮。1960年生产制造了中国第一辆重型汽车——黄河牌JN150八吨载货汽车,结束了我国不能生产重型汽车的历史。同年5月4日,毛泽东主席视察济南,参观了样车并给予高度评价。朱德委员长为之亲笔题写“黄河”二字。在社会主义建设初期,“黄河”车享誉全国,为国民经济的发展和国防建设做出了重大贡献,成为中华民族自力更生、艰苦奋斗的标志性成果之一。1983年,在邓小平同志的亲自关心下,成功引进了奥地利斯太尔重型汽车项目,是国内第一家全面引进国外重型汽车整车制造技术的企业。“斯太尔”一度成为我国重型卡车的代名词。2007年在香港成功实现主板红筹上市,成为目前为止我国制造业大型国有企业唯一一支在港红筹上市公司,初步搭建起国际化发展的平台。2009年成功实现了与德国曼公司的战略合作,在引进技术基础上,成功开发了具备世界先进水平的MC/MT系列发动机、MCY系列驱动桥、汕德卡/T7H系列整车等先进重型汽车整车及关键总成技术和产品。2013年具有自主知识产权的汕德卡系列产品正式推向市场,继续引领国内重型汽车工业发展。目前,中国重汽已成为我国最大的重型汽车生产基地,是我国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的企业,并形成了以重卡为主导,同时涵盖中卡、轻卡、客车、特种车等全系列商用车的产业格局。下属两个上市公司,分别为中国重汽(香港)有限公司(香港红筹公司),中国重汽集团济南卡车股份有限公司(深圳A股上市公司),权属企业56家。生产基地遍布全国12个城市,产品出口110多个国家和地区,形成了基本覆盖非洲、中东、中南美、中亚及俄罗斯和东南亚等发展中国家和主要新兴经济体,以及金砖国家和澳大利亚、爱尔兰、新西兰等国家和香港、台湾等部分成熟市场的国际市场营销网络体系,继续保持国内重卡行业外贸出口领先地位,并连续十五年位居国内重卡行业出口首位。经过六十多年的发展,中国重汽已经成长为我国重卡行业中,具有领头羊地位和一定国际竞争力的大型现代化企业集团,具有明显的技术和市场领先优势,被誉为“全球重卡行业增长最快、最具竞争力和成长性的企业”。先后被授予中国优秀创新型企业、全国最佳诚信企业、全国首批质量信用管理AA企业等荣誉称号,为我国重型汽车工业发展和国家经济建设做出了突出贡献。企业主要组织开发研制、生产销售各种载重汽车、特种汽车、客车和专用车及发动机、变速箱、车桥等总成和汽车零部件,拥有汕德卡、豪沃、豪瀚、斯太尔、王牌、福泺等全系列商用汽车品牌,是我国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的重卡企业。整车制造企业主要有济南卡车股份有限公司、济南商用车公司、特种车公司、济宁商用车公司、轻卡部、成都王牌公司等;发动机有济南动力部和杭州发动机公司;车桥有济南桥箱公司,变速箱有济南变速箱部、大同齿轮公司。中国重汽制造的国际领先、性能优越的MC系列柴油发动机、MT系列燃气发动机,功率覆盖140-560马力;世界级水平的系列化单级减速桥、轮边减速桥以及16.5-22.5英寸盘式制动器;系列化的单/双中间轴带同步器变速器、双中间轴变速器,10、12、16档手自一体AMT变速器等重要总成,构成具有世界先进水平的发动机、离合器、变速箱、驱动桥组成的黄金动力产业链。按照统计口径,2019年中国重汽实现整车销售29.62万辆。其中重型汽车19.10万辆,中轻型汽车10.41万辆。实现营业收入1167亿元,同比增长6%;经营利润57.90亿元,同比增长8.9%,利润增幅高于收入增幅,达到历史最好水平。今天的中国重汽,坚定不移贯彻落实习近平总书记“心无旁骛攻主业”重要指示精神,坚定不移贯彻落实山东省委省政府加快新旧动能转换、向高质量发展进军的决策部署,以“将中国重汽建设成为最具核心技术竞争力、最具品质竞争力、最具成本竞争力的全系列商用车研发制造基地,叫响世界一流品牌,成为受人尊敬的国际化强企”为己任,以“打造世界一流的全系列商用车集团”为企业愿景,不忘初心、奋发图强;以改革促进发展,发展带动改革,科学部署,积极开展供给侧改革,努力向高质量发展转型升级,为国家及省市经济社会发展做出新的更大贡献,无愧于“国之重器”的光荣称号。
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