在连徐高速沥青路面大修工程现场，随着水泥撒布车、全深式乳化沥青冷再生机、摊铺机、压路机组成的就地冷再生机组缓缓移动，快速高效地处治了原上中面层，崭新再生中面层就呈现在眼前，让在场人员见证了科技与创新的力量。

“推动绿色低碳发展、积极应对气候变化，是生态文明建设的重要任务。习近平总书记在多个场合发表讲话强调“绿色低碳发展”的重要意义。企业作为我国经济运行的细胞，是碳达峰碳中和的重要实施单位，特别是国有企业更应该积极发挥引领和带动作用，加大力度攻克关键核心技术，着力补齐产业链的短板，逐步让‘绿色’”成为引领行业高质量发展的‘引擎’”。苏高技术相关负责人表示，近年来，公司已逐渐加大对绿色养护技术的研发投入，并在就地热再生、就地冷再生、油石分离等技术上实现突破。

其中就地冷再生技术是一种主要针对路面中面层性能劣化，将上、中面层整体快速再生，实现废旧路面材料循环利用，降低能源消耗的绿色低碳养护技术。“针对现有的冷再生技术评价指标与标准进一步完善，开展绿色低碳就地冷再生技术提升优化，实现就地冷再生技术的提质升级，对于推动我省高速公路绿色低碳养护技术发展具有重要意义。”苏高技术道路部主管马辉表示。于是苏高技术联合连徐公司在已有技术基础上进行了提升优化和再创新，通过有限元软件分析了冷再生路面结构的温度场和力学响应；设计了一种与实际工程状况更加吻合的室内冷再生混合料模拟养生方法，使冷再生混合料力学性能测试结果更加贴近真实服役状况；对乳化沥青就地冷再生路面养生时间进行多因素分析，提出了一套就地冷再生养生时间控制条件与指标体系；形成了《高速公路沥青路面乳化沥青就地冷再生技术应用指南》（初稿），从而设计出更符合我省道路实际的养护方案，对实际工程具有重要的指导意义，进一步推动了绿色低碳养护技术发展。

相比于传统的铣刨重铺技术，可节约30%的养护成本，并降低70%左右的碳排放，具有显著的经济和环境优势；相比于热再生技术，实现了常温拌和、摊铺，减少了有害物质的排放，具有节能、环保、工艺简单等明显的优势；相比于厂拌冷再生技术，现场拌合施工可节约土地资源、大幅减少运输费用和时间，提高施工效率和工程经济效益。以半幅双车道10公里工程量计算，相对于铣刨加铺，采用就地冷再生技术可节省成本1330万元，节约比例为24.6%；共节约石料1.62万吨、柴油103.2吨，减少排放二氧化碳290吨和氢氧化物1.4千克，是一项真正的绿色低碳技术。

中国在30年内从“碳达峰”迈向“零碳社会”的宏图，是一项前所未有的艰巨探索，要求经济社会系统全面推进革命性变化，迈向绿色低碳发展新征程。未来，苏高技术将依托自身高端智力资源，致力于更多“四新技术”研发、推广，为交通养护行业乃至经济社会发展全面绿色转型提供智慧和力量。