中国工程机械商贸网 资讯中心 企业 高效盈运新标杆,汕德卡C9H回本周期仅10个月?
高效盈运新标杆,汕德卡C9H回本周期仅10个月?
2022-12-28 10:28:13 来源:中国重汽      推荐品牌:中国重汽

中国重汽汕德卡C9H自上市以来,便以可靠的德系品质赢得市场和客户的认可,其高端高效的运营表现更是深入人心,成为中国高端物流装备的新典范,并连续获得行业媒体及权威机构评选的“高效物流标杆”、“全能高端重卡极限之王”、“年度中国第一高效大马力重卡”及“年度卓越智能重卡”等奖项。

为什么汕德卡C9H深得市场、行业及用户的青睐呢?

德系标准 悦享高端非凡体验

作为“进口替代”扛旗者,汕德卡重卡高端、高效的形象早已深入人心。2022年3月,重汽汕德卡C9H闪耀上市,面向物流4.0时代的需求实现150余项升级,可靠性全面超越欧洲标准,整体实力比肩进口卡车,向极限全能高端全面进阶。

汕德卡C9H承袭德系血统,不是简单说说而已,而是在产品研发阶段就依据欧洲重卡标准来打造产品。在全球范围内,欧洲重卡有着严苛的制造标准:一是可靠性高,需通过德国汽车工业质量标准(VDA),确保车辆一致性、可靠性;二是安全性高,需通过欧盟E-Mark认证,达到欧洲的安全标准;三是环保要求高,需要通过欧洲排放法规ECE&EEC最新6E阶段排放认证;四是经济性高,需符合重型商用车辆燃油消耗量法规,油耗限值加严了12%至15%。

在同步欧洲进口车标准的同时,汕德卡C9H还结合中国物流4.0时代的需求,做到绿色、智能、节能、高效车辆需求升温,国六试验里程累积超2000万公里,保证了年运行里程满足30万公里的高效运行,可靠性全面超越欧洲标准,重新定义中国高端重卡。

在外观上,汕德卡C9H采用新时代美学设计,科学运用重卡黄金分割设计美学,打造0.618黄金分割比例,重构人车合一空间感,匠心打造超高颜值,尽显尊贵优雅的“高端范”; 进入驾驶室内,奢华乘用化内饰,气囊旋转座椅、驻车空调、车载冰箱、880毫米宽体卧铺等便利生活配置,世界顶级隔音降噪技术,让驾驶舱如家一般温馨舒适。

为全面体现出高端商务风,汕德卡C9H还精心打造出智能座舱,超越传统的驾驶空间定义,进化为交互体验与智能出行的控制中心。在这里,配备无钥匙进入、一键启停、电子转向锁控制功能,可以实现自然的人机交互,带来沉浸式舒适体验。

在智能化上,汕德卡C9H更是全面升级,拥有集智能用车、智能管车、智能省油、智能服务于一体的黑科技“智慧大脑”;采用中国重汽开创国内先河的自主云诊断系统,轻松实现对车辆状态的识别与监控,并辅助排除故障,一路智慧护航;应用了智能保养和服务提醒、远程OTA技术、车联网系统、交互体验与智能出行的控制中心等智能系统,做到人、车、路、货、维保尽在掌控,助力客户提升运营价值,引领运输业态再升级。

高效节油 回本周期仅10个月

汕德卡C9H制霸高端重卡市场的底气,当然不是够壕、够高端,还凭借高效可靠+节油,在行业内做到降本增效领先,最短回本周期仅10个月,挑战TCO行业极限。

任何一款高效运行的重卡,离不开动力链的完美打造。汕德卡C9H搭载具备高效能、低油耗、高可靠性的重汽MC13H系列发动机,符合当下国六排放标准,最大输出马力570匹,最大输出扭矩2600N·m,再有第七代S-AMT16变速箱高能加持,重载起步响应更快,同比行业同类重卡缩短起步用时5%以上,轻松碾压平原高速等复杂路况,在高效物流方面有着无可匹敌的优势;平均行驶速度提升10%,百公里可实现节油10%以上,100万公里可节省燃油成本20.8万元,相当于省出了半台车。

为节省每一滴油,汕德卡C9H还采用风阻系数为0.495驾驶室造型设计,极致改善车辆行驶过程的空气阻力,可实现百公里节油7%,一年有效节省油本超2.8万元;在节油同时不忘增效,汕德卡C9H通过轻量合规的设计,做到超能多载,在相同运输场景下较进口车型可多拉600kg,每年可多盈利5万元。

在当前油价高企、运价低迷的物流环境中,重卡盈利需要靠高效运营,多跑多赚钱。为此,汕德卡C9H做到了行业内最长保养周期,实现多跑、少养、高出勤的可能性,其发动机保养周期最长达到12万公里,变速箱+驱动桥保养周期最长达到24万公里,两者均达到行业最高水平。以150万公里来计算,汕德卡C9H的保养次数仅需12.5次,较进口车及国产竞品减少保养次数2.5次,可有效增加运营收益2.09万元。

综合上述种种节省下来的油本及增加的运营收益,汕德卡C9H每公里总成本仅需5.7元,以年运营里程40万公里来计算,年运营收益大概可达到43.8万元,回本周期最短仅10个月。

结语:

从外观到内饰,从动力链到智能化配置,中国重汽汕德卡C9H无一处不彰显着德国品质与奢华高端,但又做到降本增效领先,挑战TCO行业极限,无愧于高效盈运新标杆。

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中国重型汽车集团有限公司(以下简称“中国重汽”)的前身是济南汽车制造总厂,是我国重型汽车工业的摇篮。1960年生产制造了中国第一辆重型汽车——黄河牌JN150八吨载货汽车,结束了我国不能生产重型汽车的历史。同年5月4日,毛泽东主席视察济南,参观了样车并给予高度评价。朱德委员长为之亲笔题写“黄河”二字。在社会主义建设初期,“黄河”车享誉全国,为国民经济的发展和国防建设做出了重大贡献,成为中华民族自力更生、艰苦奋斗的标志性成果之一。1983年,在邓小平同志的亲自关心下,成功引进了奥地利斯太尔重型汽车项目,是国内第一家全面引进国外重型汽车整车制造技术的企业。“斯太尔”一度成为我国重型卡车的代名词。2007年在香港成功实现主板红筹上市,成为目前为止我国制造业大型国有企业唯一一支在港红筹上市公司,初步搭建起国际化发展的平台。2009年成功实现了与德国曼公司的战略合作,在引进技术基础上,成功开发了具备世界先进水平的MC/MT系列发动机、MCY系列驱动桥、汕德卡/T7H系列整车等先进重型汽车整车及关键总成技术和产品。2013年具有自主知识产权的汕德卡系列产品正式推向市场,继续引领国内重型汽车工业发展。目前,中国重汽已成为我国最大的重型汽车生产基地,是我国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的企业,并形成了以重卡为主导,同时涵盖中卡、轻卡、客车、特种车等全系列商用车的产业格局。下属两个上市公司,分别为中国重汽(香港)有限公司(香港红筹公司),中国重汽集团济南卡车股份有限公司(深圳A股上市公司),权属企业56家。生产基地遍布全国12个城市,产品出口110多个国家和地区,形成了基本覆盖非洲、中东、中南美、中亚及俄罗斯和东南亚等发展中国家和主要新兴经济体,以及金砖国家和澳大利亚、爱尔兰、新西兰等国家和香港、台湾等部分成熟市场的国际市场营销网络体系,继续保持国内重卡行业外贸出口领先地位,并连续十五年位居国内重卡行业出口首位。经过六十多年的发展,中国重汽已经成长为我国重卡行业中,具有领头羊地位和一定国际竞争力的大型现代化企业集团,具有明显的技术和市场领先优势,被誉为“全球重卡行业增长最快、最具竞争力和成长性的企业”。先后被授予中国优秀创新型企业、全国最佳诚信企业、全国首批质量信用管理AA企业等荣誉称号,为我国重型汽车工业发展和国家经济建设做出了突出贡献。企业主要组织开发研制、生产销售各种载重汽车、特种汽车、客车和专用车及发动机、变速箱、车桥等总成和汽车零部件,拥有汕德卡、豪沃、豪瀚、斯太尔、王牌、福泺等全系列商用汽车品牌,是我国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的重卡企业。整车制造企业主要有济南卡车股份有限公司、济南商用车公司、特种车公司、济宁商用车公司、轻卡部、成都王牌公司等;发动机有济南动力部和杭州发动机公司;车桥有济南桥箱公司,变速箱有济南变速箱部、大同齿轮公司。中国重汽制造的国际领先、性能优越的MC系列柴油发动机、MT系列燃气发动机,功率覆盖140-560马力;世界级水平的系列化单级减速桥、轮边减速桥以及16.5-22.5英寸盘式制动器;系列化的单/双中间轴带同步器变速器、双中间轴变速器,10、12、16档手自一体AMT变速器等重要总成,构成具有世界先进水平的发动机、离合器、变速箱、驱动桥组成的黄金动力产业链。按照统计口径,2019年中国重汽实现整车销售29.62万辆。其中重型汽车19.10万辆,中轻型汽车10.41万辆。实现营业收入1167亿元,同比增长6%;经营利润57.90亿元,同比增长8.9%,利润增幅高于收入增幅,达到历史最好水平。今天的中国重汽,坚定不移贯彻落实习近平总书记“心无旁骛攻主业”重要指示精神,坚定不移贯彻落实山东省委省政府加快新旧动能转换、向高质量发展进军的决策部署,以“将中国重汽建设成为最具核心技术竞争力、最具品质竞争力、最具成本竞争力的全系列商用车研发制造基地,叫响世界一流品牌,成为受人尊敬的国际化强企”为己任,以“打造世界一流的全系列商用车集团”为企业愿景,不忘初心、奋发图强;以改革促进发展,发展带动改革,科学部署,积极开展供给侧改革,努力向高质量发展转型升级,为国家及省市经济社会发展做出新的更大贡献,无愧于“国之重器”的光荣称号。
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