Bromma 将推出新一代全电动岸桥吊具，命名为 STS45E G2 Plus。它还在为其“鹰眼”吊具摄像头应用平台开发新应用.

目前尚无关于新型 STS45E G2 Plus 的详细信息，但 Bromma 吊具解决方案副总裁 Tommi Tähtinen 表示，它带来了新的环境效益以及极具竞争力的总体成本。

自今年 2 月以来，一家欧洲码头运营商对预系列吊具的广泛试验表明了这一点。同一运营商现在订购了两台生产系列吊具。Tähtinen 表示，将于明年初正式发布。

据 Bromma 营销副总裁 Lars Meurling 称，测试表明，与液压吊具相比，新设计可将能耗降低多达 85%。它还在结构的关键部分采用了更多的高强度钢。

Bromma 于 2019 年在 TOC Europe 推出了 Hawkeye。它使用针对不同应用程序配置和验证的不同相机配置。摄像机可以生成可在操作员显示器上使用的视频流，或通过附加软件进行处理以提供 OCR。

Tähtinen 说，目前正在验证两个新应用程序。这些是损坏检测——OCR 在门应用中的自然延伸——以及视觉系统TTDS。

Tähtinen 说，目前正在验证两个新应用程序。这些是损坏检测——OCR 在门应用中的自然延伸——以及视觉系统TTDS。

在昨天在线会议上，Bromma 反思了疫情意味着什么以及它必须如何调整。新项目在 2020 年 3 月被搁置，几个月后这袭击了吊具市场，当时这些项目的吊具订单会进来。这种情况一直持续到今年，这种情况还需要几个月的时间消化。

对于更换吊具市场，放缓始于 2020 年 4 月，并于 8 月触底。需求在今年 1 月恢复“正常”。这反映了集装箱吞吐量的 V 型恢复和设备的更密集使用，增加了对更换和备件的需求。

从供应链的角度来看，自 2020 年 1 月至 2 月以来，大流行需要持续缓解，直到 2020 年底，更多的是关于局部封锁的影响。Bromma 在马来西亚的工厂生产起重机和移动式吊具，不得不两次关闭 2-3 周。Bromma 与公共卫生当局充分合作，推出了自己的疫苗接种计划，从而加快了重新开放的速度。

今年，一般的交货时间和可用性造成了大部分挑战。货运、电子、钢材等因素的可用性和成本造成了问题。由于 2021 年的成本压力很大，Bromma 被迫提高价格。

充满挑战的情况可能会持续几个月，但 Bromma 表示，由于采取了广泛的缓解措施和良好的时机，它已经做好了保持业务运转并确保交付的有利条件。由于旅行限制，它严重依赖与客户的远程联系。在以色列的一个案例中，它能够完全远程调试新的吊具，与一家在大流行之前曾与之合作过的当地公司合作。

展望未来，Lars Meurling 认为，即使取消了对客户的访问限制，远程网络和客户支持仍然存在。但是，Bromma 的全球客户群有许多不同的文化方面需要考虑；作为一个广泛的概括，远程支持吊具比出售它们更容易。总体而言，随着产能恢复，他对前景充满信心。

最后，上个月 Bromma 推出了“BrommaParts 网上商店”。它旨在易于使用，因此任何在线订购商品的人都会熟悉它的工作原理。它包括共享购物车功能，这样机械师或工程师可以订购零件，然后领班或主管可以批准或修改并下订单。

从多个角度为所有经常销售的物品提供零件图像，以及清晰的库存和交货时间视图。