有人说，国六和AMT像一对情侣，它们各自独立，又相互成就，终将合二为一。升级国六后卡车大幅涨价，为AMT破局创造了难得的契机；国六排放对发动机热管理、燃烧控制、后处理要求苛刻，需AMT的加持才能更好地发挥应有的效果。
在这种背景下，康明斯伊顿联合打造出国六+AMT一体化动力链，一时间成为国内行业关注的焦点。
大家对康明斯很熟悉，柴油机元老级玩家，身影遍布中高端卡车。伊顿在中国市场稍微低调一点，但在美国市占率超级高，绝对是AMT变速箱领域的顶级选手。
伊顿从1985年开始生产AMT自动挡变速箱，并很快在全球市场取得优秀成绩。2013年伊顿、康明斯这两个北美市场的巨头探索深入合作，联合推出SmartAdvantage™动力总成，拉开了伊顿康明斯一体化动力链的序幕。
在SmartAdvantage™动力总成中，发动机和变速器可以共享底层关键数据，康明斯发动机提供精准的输出功率和扭矩，伊顿变速箱可以根据坡度，车辆重量，发动机扭矩和油门位置优化换档，保证每一个司机都能达到优秀老司机的驾驶水平。
深度集成的AMT系统带来更好的经济性、动力性和舒适性，为了达到更好的整车匹配性，很多美国车企会优先配套伊顿AMT变速箱。经过市场考验，SmartAdvantage™动力总成美国打下非常好的口碑，被证明是一种非常成功的组合模式。
2017年，伊顿康明斯的合作更上一层楼，双方在美国成立伊顿康明斯自动变速箱技术有限公司，专门为中重型商用车提供一体化动力链。
2020年，中国商用车市场AMT爆发之际，伊顿康明斯顺势推出赢动 AMT自动挡变速箱，为国内车企提供了一个先进成熟的AMT解决方案。
截至目前，东风、陕汽、柳汽、江淮都已经推出搭载伊顿康明斯一体化动力链的车型，接下来会有更多匹配康明斯动力总成和赢动变速箱的车型上市。
