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油温过高，是挖掘机液压系统的常见故障，其原因复杂，往往较难处理。
（1）散热器的散热效率低。
将管片式散热器更换成板翅式散热器，散热面积即可增加8cm2，其散热器进、出口的温差可由7°C增加到10°C，效果非常明显。
（2）热回油路上的单向阀失灵。
现有系统的回油背压为0.3MPa，油冷却器保护压力为0.2MPa。按理，回油背压在满足系统背压要求的情况下应尽可能低一些。该机出现油温过高，可能是：散热器阻力大于保护压力，使回油路的热油不经散热器直接回油箱；系统清洁度差，单向阀被污物卡住，阀芯处于常开的位置，散热器不起作用；单向阀的开启压力不能得到保证。在满足系统背压的前提下，可将0.30MPa的单向阀改成0.15MPa的单向阀，并将油冷却器的保护压力增大至0.35MPa。
1、工作原理
回油单向阀的作用主要是让回油产生足够被压，以补偿系统中可能存在的空穴，并能防止过大的回油扰动或冲击损坏散热器和过滤器。
回油单向阀一般有两个，一个装在液压油箱和分配阀之间，另一个装在液压油散热器和分配阀之间。
2、故障现象
如果回油单向阀损坏，液压油不通过液压油散热器冷却，直接流回液压油箱，从而产生液压油温度高。
如果将回油单向阀拆掉的话，那么不仅是会出现液压油高温，而且回油的压力过大会冲击液压油散热器，导致液压油散热器损坏，回转马达也会因为无法补油最终导致损坏。
3、故障原因
如果选择使用的的液压油油品质量差或者液压油长时间不更换，液压油内部杂质较多，会造成回油单向阀的磨损和卡滞。
4、故障处理
如果检查确定是回油单向阀损坏或者卡死，引起的液压油高温现象，只需要更换新的回油单向阀即可。
注意：一定要分清楚两个回油单向阀是哪个出了问题，两个压力不一样。
（本文来自轮挖小帮手）
