在柱塞式喷油泵的讽试中，许多维修人员不留意查看柱塞的行程余量。所谓柱塞的行程余量，是指柱塞被凸轮轴上的凸轮顶至上止点后，还能持续上行的移动量。

调好供油开端时刻后，之所以还要查看行程余量，是由于柱塞的行程余量与柱塞、套筒的磨损有关。柱塞与套筒磨损后，柱塞要往上多运动一段才干开端供油，然后使供油开端时刻推延。当拧出调整螺栓或换用较厚的调整垫块、垫片后，柱塞的最低方位上移，使柱塞的行程余量减小。所以，在维修调试喷油泵时，首先应查看此行程余量，以断定喷油泵是不是还答应调整。查看时，应根据喷油泵的不一样构造选用下述不一样办法：

(1)滚动凸轮轴，将柱塞顶至上止点后，拆下出油阀及阀座，用深度游标尺丈量；

(2)柱塞被顶至上止点后，用螺丝刀撬起柱塞弹簧的弹簧座，使柱塞上升到最高点。然后用厚薄规刺进柱塞下平面与挺杆调整螺栓之间丈量。柱塞的规范行程余量约为1.5mm，磨损后的极限行程余量应不小于0.5mm。