与传统技术相比较，沥青道路再生技术能够重复利用沥青废料，在已有沥青路面的基础上来施工。和传统的沥青路面维修技术相比较，沥青路面就地再生技术可以节约施工材料，尤其是砂石、沥青等，大大降低了施工成本。另外，应用这项技术还能充分发挥废料的价值，对环境的污染比较低，起到环境保护的作用，符合可持续发展的战略目标。目前，越来越多的企业认识到沥青再生技术的优势，都在逐步引进学习。

一、沥青老化的主要原因

沥青出现老化的主要原因在于物理变化与化学变化。物理变化主要是因为车辆对路面进行反复碾压导致塑性形变，破坏沥青整体结构。沥青里含有沥青质、胶质以及油分等物质，它们在太阳光的作用下，容易和空气里的氧气发生化学反应，导致沥青的构成成分发生化学转移与改变，进而降低油质，增加沥青质，胶质逐渐转变成凝胶，改变了沥青技术指标。通过持续监测某沥青路段，记录其随路面使用年限的延长，针入度与软化点的变化情况，可以发现随着使用年限的增长，沥青的黏度逐渐增加，软化点逐渐升高，延度和针入度逐渐下降。由此可以得出路面的脆性与刚度增大，导致路面的使用功能大大降低。

二、沥青再生技术的发展现状

沥青再生技术与传统技术相比较,最大的优势在于可以防止施工过程中渗透水分。在新旧路面的缝隙里一旦渗入水分, 会严重影响路基的质量和道路的使用寿命,还会造成修缮不全面,在正式投入使用后路面容易损坏。应用沥青再生技术可以有效阻断水分渗透到路基中,进一步确保道路质量,延长使用时间。现阶段,我国沥青再生技术经过不断发展,逐渐趋于成熟。为了提高再生后路面的使用效果,相关部门要安排人员定期检查路面,只要达到再生要求,必须马上进行再生利用。为了进一步完善再生技术,相关机构要加强研究沥青混合料再生过程中的变异性,找到变异的具体规律以及相应的解决对策,不断优化再生技术流程,提高再生后沥青混合料的质量。同时,还要加强研究再生剂,找到影响再生剂使用效果的因素,不断改进使其具 有一定的规格与系列,实现规模化,保证再生剂的供应。

沥青再生技术在道路维修与养护中的应用

道路正式开通使用后，交通荷载和使用年限会逐渐增加，在车辆、水以及空气的反复作用下沥青路面极易出现老化与损坏， 尤其是道路的上面层会出现车辙、表面松散或者面层裂缝等情况，这些都会留下安全隐患。

为了提高道路通行的安全性，保证人民的生命健康和财产安全，在道路维修、养护工作中可以采用沥青再生技术，在实际操作中要注意以下几方面：

1、准备工作

正式施工前工作人员要详细勘查现场及周边的环境情况， 将隔离带、树木等可能影响正常施工的障碍物清理干净。

在正式施工前，应铺筑试验段，对施工工艺、工程质量、施工管理、施工安全、混合料质量等进行全方位检验，确定工艺参数。通常情况下，在选择试验段长度时，一般要求超过200m，而且要选择有代表性的路段，施工完成后要全面检查分析，并对施工方案进行改进，确保能够达到预期的再生施工效果。

2、确定再生剂和沥青添加量

在道路维修、养护中应用沥青再生技术，最重要的一项内容就是要掌握好再生剂的添加量。为了使新旧沥青更好地混合在一起，增强抗老化能力，要选择渗透性、软化力好的材料，从而可以改变旧沥青成分，使沥青粘度得到有效降低。要想更好地把握再生剂的添加量，工作人员要从之前的路面上提取旧的沥青混合物，通过合适的手段把骨料、沥青区分开，并且对之前的路面进行混合料级配，工作人员要认真、准确的分析沥青含量等数据，从而清楚路面的受损程度。还要分析沥青实际情况，参照相关要求加入适量的再生剂，对再生沥青的针入度、软化点以及延度等指标进行详细测试，利用绘制曲线的形式来确定再生剂的最佳比例，根据测试结果决定再生剂的添加量。另外，要把再生剂喷洒装置和再生复拌机连接起来，把控好行走速度，确保再生剂喷洒剂量均匀。同时，需要对再生剂进行加热处理。为了确保再生剂质量，要把控好再生剂的流动性和与原有沥青材料的融合性，根据设计方案的具体要求把恰当剂量的再生剂放到旧沥青混合料里。

3、冷再生拌和环节

在对老化路面进行修复时通常利用冷再生机技术，在使用这项技术时，工作人员要结合路面的破损情况以及需要的再生深度对其行进速度进行合理设置，一般情况下会选择每分钟6m~12m 的区间速度。在使用冷再生机时，要派遣专业人员检查、记录道路的水泥含量，在实地记录与实践的基础上及时调整其行进速度，从而能够提高施工质量。冷再生机技术属于一项高端技术，在实际操作中要派遣专业技术人员去施工现场进行指导和监控。

4、摊铺碾压施工的开展

工作人员要先确认好铺设的具体厚度，在沥青路面上按照施工要求铺上沥青混合料，从平整度、宽度、厚度等角度综合分析，确保再生层与混合料一次摊铺到位。摊铺工作重点在于速度的控制，匀速摊铺时温度要在120℃以下，防止施工中遇到离  析、粗糙、拉毛等。同时，工作人员还要严格把控用料量，防止出现过度用料情况。要掌握熨平板状况，根据实际情况将混合梁的旧料清除掉。还要关注压实度与平整度，利用高性能的平整度找平仪器来控制平整度，确保符合相关要求。可选择原路面横坡，微调那些不良路段。还需严格掌握压实度，碾压关键点， 准确把握行进次数、压实次数以及温度，合理开启、关闭机械，通过经验得出最佳的碾压方式是初压时压路机选择双钢轮式来静压，复压时选择轮胎式来碾压，终压时选择双钢轮式来静压。通常选择采取呈梯队方式来进行碾压，能够有效降低路面产生热量的损失率。若施工中必须用震动碾压，需要防止混合料出现离析情况。在终压阶段，要尽量去掉轮迹。在关闭和启动压路机时，要保持平稳，避免出现推移问题。在刚成型的路面上不要进行掉头或转向操作，也不要将设备停靠在未压实的路面上。此外，可以选择肥皂水等活性剂，避免发生压路机沾料问题。

5、温度控制的注意事项

在道路维修与养护中应用沥青再生技术的关键点在于控制温度。相关人员要根据施工要求，加热原路面，避免沥青过度老化。另外，还要严格把控加热机的运行速度，按照一定的顺序打开各机械设备，可以根据当天的气温状况调整速度，保证路面的加热时间与温度符合相关规定。此外，还要合理设计好相邻机组之间的距离，防止热量损失。对于温度控制这一关键指标， 要注意以下要点：

a.  保证加热机的温度符合相关规定。加热后，一台加热机的温度在 100℃~120℃左右，第二台加热机的温度在 150℃~ 180℃左右，加入新混合料后，温度会降低，可以选择复拌机来完 成辅助加热，补偿一定的温度。

b .  严格把控旧路面材料中的骨料温度。沥青具有较强的传热能力，骨料内部的温度不能很快提升，需要增强热能的穿透性。目前，使用较多的是红外线加热法，通过辐射、电磁波来传递能量。当远红外线波长与被加热物体的吸收波长一样时，被加热的物体吸收远红外线，内部分子与原子发生“共振”，物体温度上升，起到加热目的。

c.  严格把控摊铺温度。温度提高之后为了避免过快散失，工作人员一定要保证再生机组的紧凑性，这样能够缩短从加热路面材料的耙松到摊铺熨平板间的距离，从而有效防止温度散失，提升温度，进一步提高摊铺质量。

d.  关注施工环境温度。在施工过程中，如果周围的温度比较高，一般在15℃以上，那么只需要较少的热能就能达到相关要 求。加热也较为容易，散热也较慢。

沥青再生技术与传统技术相比，具有极大的优势，在道路维修与养护工作中合理应用这项技术，能够在保证施工质量的基础上有效节约资源、缩短工期，还能保护生态环境。为了更好地发挥出沥青再生技术的作用，相关机构要加强研究，通过不断实践使技术更加完善。

（本文来自SINOROADER国基重工）