厦工产品服务部经理盖军衔接受中国工程机械商贸网交流

　　品质厦工助力科考  建功南北极
　　1992年，我国第9次南极考察时，因为任务艰巨，单靠人力无法完成。于是，科考队考察了全国几个大的工程机械企业，又到当时的机械部了解情况，最终厦工凭借可靠的产品质量，一机多用、灵活性强等产品特点，以及良好的售后服务受到了科考队的青睐，被科考队选中。1992年，国家极地考察办公室到厦工购买了一台装载机。而当时厦工装载机销售异常火爆，当年的产量已经全部订完。但当听到是南极考察队要用，公司领导非常重视，紧急调配了一台，优先保证南极科考队的使用。
　　自1992年以来，厦工先后有6人次及11台装载机、挖掘机、叉车远征南极。厦工产品凭借优良的质量经受住了南极恶劣作业环境的考验，得到了国内外南极科考队的全面肯定，厦工产品已成为南极科考的独家专用产品。如今，厦工专用产品又将助力北极科考，成为全球惟一同时闪耀南极、北极的、来自中国的工程机械品牌。

　　勇担重任  不辱使命凯旋归来
　　聊起当年自己三上南极，盖军衔依然很兴奋。他说：“我能被选中参加南极科考，是我运气比较好。人一生中能有机会为国家做点事很难，对我们这样的企业普通员工更是一件难事。虽然从广义上说，我们每天的工作也是为国做事，但这毕竟是不同的，所以我认为能做这样的事是一种荣幸。”
　　厦工装载机在中国南极长城站主要用于修路、起重和运输，但在服役一段时期后，因为使用和保养不当，出现故障，科考队要求厦工派一名技术工人奔赴南极维修。作为厦工负责售后服务的盖军衔因高超的技术和吃苦耐劳的精神被公司选中，于1995年11月份启程奔赴南极，12月，盖军衔带着厦工捐赠给中国南极科考队的一辆新装载机抵达中国南极长城站。这也是他第一次踏上南极大陆。当轮船驶进长城湾，盖军衔看到五星红旗迎风飘扬的时候，他有一种终于到家的感觉。此后，盖军衔驾驶着厦工生产的装载机在长城湾修了一条长约两三百米的路，为长城站添加了一条独特的风景。当要给这条路命名时，大家都说，这是厦工人开着厦工装载机修出的路，就叫“厦工大道”吧。厦工大道成为南极唯一一条以企业命名的道路，也是盖军衔在南极为厦工留下的永久纪念。
　　1997年9月，盖军衔跟随中国第14次南极科考队再次踏上南极。这一次登陆南极，发生了一件让他难忘的事情：有一次，科考队正深入南极内陆，受当时－40°C以下气温和海拔升高气压降低的影响，雪地车出现了严重的缺氧状况，油料燃烧很不充分，3辆车先后熄火，严重影响了进程。当时盖军衔只能冒着低温把油管拆下来，用嘴吹出所有渣子并清洗干净。经过了两个多小时的抢修，3辆雪地车又重新上路了。
　　谈到三次进南极，盖军衔说无论是技术上，还是恶劣的作业环境，每次都有很难忘的事情。在严寒、缺氧、重载和几乎天天出现故障的情况下，他不顾生命危险，凭借着坚强的毅力和扎实的功底排除了液压系统、柴油机和发电机组等系统的故障，确保机械设备的正常运转。盖军衔的精湛技艺和敬业精神赢得了科考队的高度赞誉。

　　学艺如盖楼  打好基础是关键
　　盖军衔自1975年进入厦工以来，从一名普通工人成长为产品售后服务、技术改造的主任工程师，掌握着国内外装载机产品制造、装配、调试、维修、维护本领。期间，他为企业的主导产品——各类装载机解决了近百项技术难题，节省资金150多万元；并多次主持各类新产品和新技术的试制和试验工作，在他的努力下，厦工每年的新产品也得到了市场的认可。同时在海外市场方面，盖军衔也经常出国考察，分析海外市场需求，为厦工产品走出国门奠定了良好基础。
　　针对当前年轻人正成为各行业主力军的现象，盖军衔颇有感触：“年轻人富有朝气和激情，初生牛犊不怕虎，敢闯敢拼，这是非常可贵的。但受当前社会环境的影响，有些年轻人比较浮躁，这对年轻人的成长是很不利的。年轻人虽然在学校学习了很多知识，但与实践还是有一定差距，所以一定要抱着虚心学习的态度，从基础开始。学艺就像盖楼，需要先打地基，把基础打牢固，然后才能盖高楼大厦。我经常向年轻人讲，小学不读，能上高中吗？很多东西要靠基础，不要异想天开，有走捷径的想法。只有自己具备了一定的基础后，再凭借个人以后慢慢努力，才能有所成长。”

　　在整个对话中，盖军衔谦逊而随和，对自己能出征南极，也只简单地用了 “幸运”两个字。我们明白，如果没有精湛过人的技术，没有敬业奉献的精神，没有勇担重任的责任感，没有迎难而上的韧劲，“幸运”是不可能落在盖军衔的身上。他为中国工程机械行业的年轻一代树立了典范，相信在这种精神的感召下，工程机械行业将后浪推前浪，获得更加蓬勃的发展。