国家重点建设工程、内昆铁路唯一一座采用造桥机施工的老煤洞特大桥，经中铁十六局五处内昆项目部等单位两年多的科学施工，日前提前建成。它标志着我国铁路桥梁施工技术再创新水平，应用造桥机建造铁路大跨度箱形简支梁的技术已经成熟，在世界处于领先水平。
　　老煤洞特大桥是内昆铁路唯一一座采用专用移动支梁造桥机现场制梁的特大桥，其制梁跨度64米，为目前世界同类桥梁之最。该桥梁集高墩、深基、大跨于一体，科技含量高，桥址溶洞、溶沟、溶槽等岩溶地质发育，9至12号墩之间还有暗河通过，地质复杂，基础开挖过程中，几度遇到地质变化，设计多次变更，施工现场气候条件恶劣，施工难度大，承担工程建设的中铁十六局五处内昆项目部、铁道建筑研究设计院造桥工程分公司采取非常措施，加强对工程质量全方位的监控，先后研制出了“高墩液压平台翻模施工技术”、“C28机制泵送混凝土施工技术”，攻克了20多项技术难题，杜绝了蜂窝、麻面、色差、间隙缝等诸多质量顽症，创造了12天成型一孔64米箱梁的国内最新纪录。