8月25日，内蒙古鄂尔多斯，50台搭载潍柴WP15H发动机的百吨级矿卡正式交付当地煤矿大客户，为大型矿山运输装备注入强劲动力。

时针拨回四个月前，同样在鄂尔多斯，配套潍柴12M55发动机的300吨级矿卡顺利完成18000小时整车可靠性验证！一举打破海外品牌长期垄断300吨级矿卡动力的局面，实现该领域自主可控。

值得一提的是，目前，潍柴大型矿山动力海内外运行总量已突破2000台！如今，又一次实现批量交付，再一次印证了潍柴在这一领域无可辩驳的硬核实力。

更为重要的是，长期以来，大型矿山动力因技术门槛高、产业壁垒厚，被少数外资品牌依靠先发优势牢牢掌控的局面，也随着潍柴大型矿山动力的一次次规模化落地交付，而彻底改变。

不止于此。

在始终站在行业变革潮头的潍柴看来，矿山动力的竞争，绝不只是产品性能的比拼，更是场景适配、全生命周期解决方案能力的综合较量。

近年来，基于降本、增效、减碳的核心诉求，露天矿山封闭固定的运输线路、高强度的连续作业场景，让电动化的商业价值不断释放。在“践行双碳战略，共建绿色矿山”的政策导向下，国产矿卡电动化浪潮蓬勃兴起，并已从示范试点大步迈入规模化爆发阶段。

面对这一变革窗口，潍柴紧抓机遇，依托T平台矿山系列化电池，在纯电矿卡领域率先落子。

就在不久之前，搭载了潍柴动力电池的60台新能源矿卡于内蒙古正式交付。这批矿卡搭载潍柴807kWh矿卡专用动力电池，系统循环寿命可达4500次，能耗相比传统柴油矿卡降低75%，下坡工况能量回收效率高达90%，部分工况近乎实现零耗电，完美适配矿山长周期高强度作业模式。

日前，搭载了潍柴动力电池的60台新能源矿卡在内蒙古交付使用

众所周知，矿山工况纷繁复杂，重载爬坡、长距离转运、极寒高温，加上各矿区电网配套条件差异巨大，没有一套动力方案能够通吃全部场景。线路固定、电网配套完善的露天短倒矿区，纯电矿卡可依托下坡能量回收，降低运营能耗，经济性优势突出；高寒偏远、电网薄弱的矿区，氢能、增程混动矿卡更能规避电池低温衰减、补能受限的痛点，保障出勤率；而传统柴油矿卡，则在开采周期短、基础设施难以落地的项目中承担着兜底保障作用。

潍柴正是从上述差异化需求出发，结合矿山开采规模、运输距离、能源配套与成本承受力做场景最优的“多元适配”，通过燃油、燃气、纯电、混动等多路线协同，兼顾生产连续性、降碳目标与投入产出，实现矿山装备平稳有序绿色转型。

从M系列大缸径实现超大吨位矿卡动力自主突围，到甲醇、天然气增程混动多元方案实际应用，再到纯电CTB矿卡电池批量落地，多年深耕不辍，潍柴成功构建起柴油、甲醇、天然气、纯电、增程混动等多燃料、全吨位矿卡动力完整版图。

展望未来，立足矿山真实工况，坚持技术自主创新，潍柴将持续打磨矿卡动力“中国芯”，不断输出适配各类矿山的成套动力方案，助力更多矿山降本、增效、减碳，为我国矿山装备高质量发展注入源源不断的动力。