海关总署最新数据显示，2026年1-7月，我国累计出口前铲装载机126327台，出口金额约27.9亿美元，同比增幅分别为53.23%和29.72%，覆盖201个国家和地区。（注：本文数据来自海关统计数据在线查询平台，商品编码84295100）

2026年我国装载机始终保持高增态势，3月起出口量攀升，7月出口量达20192台，同比增长37.40%，出口金额达4.47亿美元，同比增长31.04%。对比去年同期，7月装载机出口量排名前十的国家/地区中，除德国外均实现同比正增长，且增幅多数超50%。

从环比情况来看，7月装载机出口量排名前十的国家/地区中，对美国（6438台）、巴西（859台）、德国（838台）、加拿大（656台）、哈萨克斯坦（548台）、澳大利亚（435台）出口环比下降，对俄罗斯（913台）、越南（421台）、印度尼西亚（373台）、荷兰（367台）出口较6月均有不同程度增长。其中，对印度尼西亚出口环比增幅约50%，排名由第19位跃升至第9位。

从1-7月累计出口量来看，我国共对11个国家/地区出口装载机超2000台，有5个在4000台以上。其中，美国以35094台高居榜首，占总出口量约27.8%，巴西5822台、德国5129台、俄罗斯4896台、哈萨克斯坦4735台分列前五。

△2026年1-7月前铲装载机出口金额榜单

从出口金额来看，1-7月，我国装载机出口额排名前二十的国家/地区出口总额达15.9亿美元，占总体的57%。

其中，美国仍以1.9亿美元居首，但折合单价仅约5400美元/台，远低于整体均价，平均重量仅为1.26吨，显示对美出口以小型、紧凑型或滑移类产品为主，“量大价低”特征明显；俄罗斯、巴西金额分别为1.42亿美元、1.37亿美元，折合单价约2.91万美元和2.35万美元，中大型工程机械及矿业、农业需求带来更高价值量；比利时以1.02亿美元列金额第四，但出口量未进前十，折合单价显著偏高；哈萨克斯坦量额均列第五，中亚基建及资源开发需求保持稳定。

单看欧洲市场，比利时单台均价高达8.93万美元，平均重量达12.05吨，显示出欧洲高端市场对中国大吨位装载机的强劲购买力；德国单台均价仅1.55万美元，平均重2.61吨，偏向小型设备，与欧洲本土巨头错位竞争；土耳其虽然仅出口640台，但单台均价高达10.22万美元，平均重量达16.62吨，为前二十国家/地区中最高。

中东及非洲市场，利比亚、沙特阿拉伯、南非以及苏丹的数据高度一致：平均重量均超过12吨，且单价普遍在3万美元左右，反映出该区域正处于大规模基础设施重建和矿产开发阶段，对重型、耐用、抗造的大吨位装载机有刚性需求。

东南亚市场，越南、印度尼西亚和泰国，出口量较大，平均重量集中在9-12吨之间，该区域竞争激烈，对大型基建和矿山设备有一定需求，中资品牌凭借性价比优势已成为当地基建主力。

从同比增速看，对印度出口额同比增长170%，为累计出口额前十的国家/地区中最高；利比亚增长119%，巴西、德国、越南出口额同比增幅均超40%。这些市场增长并非单靠低基数，更多来自实际需求拉动，印度大规模基建和矿业投资、印尼迁都及矿业开采、越南制造业扩张带动工程机械进口上升，利比亚战后重建也逐步释放设备需求。

前7个月装载机出口成绩显著：销量增长超五成，市场覆盖面广，美国、俄罗斯、巴西、中亚及东南亚、南亚多点开花。下半年，若全球基建热潮与矿业资本开支延续，叠加新兴市场需求释放，中国工程机械企业深耕俄罗斯、巴西等高价值市场的同时，加快拓展印度、印尼、非洲等增量区域，并推动中大型、新能源、智能化产品出海，出口规模有望保持较高水平!